Was war es wirklich? Ein Fließheck? Ein Geländewagen? Über? Nun, alle von ihnen.
Ein aufgebockter Fließheck mit einer sehr präzisen Lenkung und lächerlicher Kraft.

Sicher, alles klingt gut, aber es musste mit einigen Kompromissen kommen: begrenzter Laderaum und Platz für vier Personen.

Kein praktisches oder vielseitiges Fahrzeug, aber eine großartige Option für leidenschaftliche Fahrer.

Der X6M wurde von der BMW Motorsport Division entwickelt und verfügte über einen 4,4-Liter-V8-Doppelturbomotor, der nicht weniger als 555 PS leistete, und das sind 5 PS mehr als der Motor des Caynne Turbo S.

Interessant für einen Crossover, der X6M fuhr wie eine Sportlimousine und war mit 20-Zoll-Leichtmetallfelgen und einem speziell sportlich abgestimmten adaptiven Fahrwerk ausgestattet.

Der X6M bot Platz für 4 Personen und verfügte über eine umfangreiche Liste von Standardmerkmalen wie 20-Zoll-Leichtmetallfelgen, eine selbstnivellierende, elektronisch einstellbare aktive Federung, Parksensoren vorne und hinten, Xenon-Scheinwerfer, Scheinwerferwaschanlagen, eine elektrische Heckklappe, ein Panorama-Schiebedach, Lederausstattung, Zweizonen-Klimaautomatik, Ambiente-Innenbeleuchtung, Bluetooth-Konnektivität und ein festplattenbasiertes Navigationssystem mit Echtzeit-Verkehr.

Zu den optionalen Ausstattungsmerkmalen gehörten Soft-Close-Automatiktüren, belüftete Sitze, beheizbares Lenkrad, beheizbare Rücksitze, eine Rückfahrkamera, ein Head-up-Display, ein Premium-Soundsystem mit 16 Lautsprechern, ein schlüsselloser Zugang, ein Unterhaltungssystem auf den Rücksitzen und eine Abschleppvorbereitung .

Nur 4,8 Sekunden beim Sprint auf 100 km/h waren für ein 2.500 kg schweres Fahrzeug beeindruckend.

Zur serienmäßigen Sicherheitsausstattung gehörten ABS, Stabilitätskontrolle, zahlreiche Airbags und Schleudertrauma reduzierende vordere Kopfstützen.