Es war der mutige Schritt, von dem niemand dachte, dass er ein Trendsetter werden würde, als BMW vor mehr als einem Jahrzehnt die erste Generation des X6 auf den Markt brachte.
Dem SUV-Coupé (von den Bayern Sport-Activity-Coupé genannt) folgte ein Jahrzehnt später mehr als ein Konkurrent. Aber der eigentliche Star im Segment der SUV-Coupés war und blieb der X6. 2019 entschied sich BMW für eine neue Generation. Jetzt ist es noch mutiger und gemeiner. Als Plus haben die Bayern etwas Bling-Bling hinzugefügt und das Auto mit 22-Zoll-Felgen und Lichtern im Kühlergrill ausgestattet.
Im Innenraum ist Platz für 5 Personen. Die erste Generation hatte serienmäßig 4 Einzelsitze, die von hinten durch eine große Mittelkonsole geteilt wurden.
Unter der Motorhaube bietet BMW Benzin- und Dieselmotoren, alle mit Turbolader. Die „langsamste“ Version hat 265 PS und kann in weniger als 7 Sekunden von 0 auf 100 km/h (62 mph) beschleunigen, während das Spitzenmodell X6 M Competition die ersten 100 km/h (62 mph) in nur 3,8 Sekunden erreichen kann zu seinen 625 PS und gewaltigen 750 Nm (553 lb-ft) Drehmoment.
Seit die neue Generation unter neuen Konnektivitätsregeln eingeführt wurde, ist die Entwicklung des Infotainmentsystems massiv. Vom bisherigen iDrive mit Drehknopf zum BMW Live Cockpit Professional ist ein großer Sprung. Außerdem gibt es einen persönlichen KI-Assistenten, der einen benutzerdefinierten Namen erhalten kann, damit der Fahrer nicht „Hey, BMW!“ Sagen muss. jedes Mal, wenn er einen Befehl will. Für das Kombiinstrument und den Hauptbildschirm stehen zwei über 12-Zoll-Bildschirme zur Verfügung. Natürlich unterstützt es Android Auto und Apple CarPlay.
