Die zweite Generation des Z4 wurde 2009 eingeführt, gefolgt von einem Mid-Life-Cycle-Impuls (LCI) im Jahr 2013.
Neben einigen ästhetischen Änderungen wurde ein neuer Motor eingeführt, während die anderen vorhandenen auf die Euro-6-Verschmutzungsnormen aufgerüstet wurden.
Die Z-Serie des deutschen Automobilherstellers wurde Mitte der 80er Jahre mit dem Roadster Z1 eingeführt. Es folgten der Z3 und der mächtige Z8. 2002 kam die erste Generation des Z4 auf den Markt. Die zweite Generation für den Z4 wurde 2009 eingeführt, gefolgt vom LCI im Jahr 2013. Der Z4 E89 wurde mit dem einziehbaren Hardtop angeboten und eliminierte die Coupé-Version, die beim Vorgänger erhältlich war. Nach dem Modell 2013 waren alle Motorversionen mit Turboladern ausgestattet.
Von außen war die auffällige Ansicht vorne, wo die Scheinwerfer mit LED anstelle von normalen Glühbirnen ausgestattet waren. Der Z4 wurde ausschließlich mit einem einziehbaren Hardtop angeboten, was den Käufern half, die nicht wollten, dass ihr Stoffverdeck mit anderen Teilen unter dem Kofferraumdeckel sitzt.
Innen erhielt der 2013er Z4 hochglänzend schwarze Einfassungen für die zentralen Lüftungsdüsen und das klappbare Control Display des Bediensystems iDrive, das als Teil des optionalen Navigationssystems angeboten wurde. Der BMW Z4 sDrive28i, der BMW Z4 sDrive35i und der BMW Z4 sDrive35is wurden mit Kansas-Lederausstattung angeboten.
Für das Modell 2013 fügte BMW die sDrive18i-Version hinzu, die den 2,0-Liter-Turbomotor verwendete. Er wurde serienmäßig mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe angeboten.
