Bristol führte den Brigand 1982 als Hochleistungsversion des brandneuen Britannia-Modells ein.
Der Chrysler 5,9-Liter-V8-Motor des Autos profitierte von einer verbesserten Leistung durch einen Rotomaster-Turbolader (das äußere Erscheinungsbild des Autos verriet seine Präsenz durch einen Motorhaubenbuckel), während der Frontgrill im Vergleich zum Britannia auch einen größeren Kühlergrill und Scheinwerfer aufwies. Der Bristol Brigand erhielt Anfang der 90er Jahre einige geringfügige Außenaktualisierungen mit neu gestalteten Stoßfängern und einer überarbeiteten Motorhaube. Sowohl die Britannia- als auch die Brigand-Modelle wurden 1994 eingestellt und durch den brandneuen Blenheim (ebenfalls basierend auf dem 603-Chassis) ersetzt.