Bugatti ist mehr als ein Autohersteller.
Es bietet das teuerste Fahrzeug, das jemand als Neuwagen auf dem aktuellen Markt kaufen kann. Nach einem Sonderprojekt, dem Bugatti La Voiture Noire in einer Einheit, entschied sich die einzige französische Marke im Volkswagen-Konzern, an einer limitierten Serie von 10 Einheiten eines weiteren Sonderfahrzeugs zu arbeiten. Es heißt Centodieci (Hundertzehn) und ist eine doppelte Hommage an den Gründer des Unternehmens und an den EB110, das Auto, das 110 Jahre nach Ettore Bugattis Geburtstag, am 15. September, den Namen Bugatti wieder auf den Markt brachte 1990.

Die Front des Autos ähnelt der Front des EB110, jedoch in einer neuen Interpretation und mit den neuen Anforderungen eines modernen Hypercars Schritt haltend. Die größeren Belüftungsöffnungen, größeren Lufteinlässe und ein höheres zentrales „Schlüsselloch“ lassen sehr leicht auf die Verbindung mit dem EB110 schließen. Am Heck ähnelt ein größerer Flügel dem aerodynamischen Element des EB110SS.

Die Rücklichter haben eine aerodynamische Rolle, um die Luft vom großen W16-Motor umzuleiten. Der 8,0-Liter-Quad-Turbo-Benziner leistet 1600 PS, 100 mehr als der Chiron, auf dem der Centodieci basiert. Das Getriebe ist ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, das die Kraft an ein Allradsystem weiterleitet. Der Sprint von 0 auf 100 km/h (62 mph) ist in 2,4 Sekunden erledigt, während die Beschleunigung von 0 auf 300 km/h (186,4 mph) nur 13,1 Sekunden dauert. Der Preis liegt bei stolzen 8 Millionen Euro. Alle 10 Einheiten sind verkauft.