Bugatti stellte 1955 seine allerletzten „Type“-Modelle vor, den Type 251.
Dieser exotische zweitürige Roadster wurde von Gioacchino Colombo entworfen und wies eine ziemlich einzigartige Motorkonfiguration auf – quer hinter dem Fahrer eingebaut. Er hatte 2,5 Liter Hubraum und konnte bis zu 230 PS leisten. Der Typ 251 verfügte auch über eine neu entwickelte, nicht unabhängige De-Dion-Rohr-Hinterradaufhängung, die die sportlichen Fähigkeiten des Autos verbessern sollte. Dieses Modell wurde 1956 eingestellt, aber nicht bevor er 18 Runden beim Großen Preis von Frankreich (gefahren von Maurice Trintignant) fuhr.