Bugatti stellte 1927 den Typ 43 als erstes Serienauto vor, das 161 km/h erreichen konnte, und bot ihn als Hochleistungs-Roadster an.
Der Typ 43 hatte das Herz des Rennwagens Typ 35B, der genug Leistung lieferte, um die Seele jedes Besitzers zu berühren. Es war ein süchtig machendes Fahrzeug, und es wurde inoffiziell auf eine Zeit von 0-60 mph (0-97 km/h) von 12 Sekunden getimt. Darüber hinaus konnte er von 20 mph (32 km/h) im höchsten Gang auf seine Höchstgeschwindigkeit gehen.

Der Typ 43 wurde zwischen 1927 und 1932 als Roadster produziert und hatte den gleichen Hufeisenkühler an der Front wie der Typ 38. Er wurde auf einem längeren Chassis des Typs 35/30 aufgebaut. Der Autobauer bohrte ein breiteres Loch für das Ausblasventil des Kompressors auf der rechten Seite der Motorhaube. Bugatti baute den 43 A mit einer ähnlich geformten Karosserie wie den Typ 43, jedoch ohne seitliche Trittbretter. Um in das Auto einzusteigen, musste der Fahrer auf eine Seitenstufe steigen, die sich nur auf der rechten Seite des Fahrzeugs befand. Die anderen Passagiere mussten die Tür benutzen, die links angebracht war. Der französische Autobauer installierte Leichtmetallräder, die von den Rennwagen übernommen wurden.

Ab Werk war der 43 A mit vier Sitzen im Cockpit und einem Stoffverdeck ausgestattet. Es gab vorne zwei Einzelsitze und hinten eine Sitzbank. Sein am Boden montierter Schaltknüppel war leicht zu erreichen, verhinderte jedoch, dass der Fahrer von der linken Seite in das Auto einstieg.

Technisch gesehen waren der 43 und der 43 A spektakuläre Autos für ihre Zeit. Unter der Motorhaube installierte Bugatti einen Reihenachtmotor mit einer obenliegenden Nockenwelle und drei Ventilen pro Zylinder. Dank seines Roots-Kompressors leistete der 2,3-Liter-Motor über 120 PS. Wenn man bedenkt, dass das Auto nur 1.100 kg (2425 lbs) wog, war es einfach, das schnellste Auto auf der Straße zu sein. Um dies zu stoppen, installierte der Autobauer in allen Kurven Seilzug-Trommelbremsen. Je nach Einsatz (Rennen oder Straße) wurde der Typ 43 A entweder mit einem Solex 46 oder einem Zenith 48 Vergaser beschickt.