Die siebte Generation des DeVille war eine Mischung aus Leistungs- und Luxuslimousine für den nordamerikanischen Markt.
Es richtete sich noch an Kunden mittleren und höheren Alters.

Cadillac baute ein Auto, das lang genug war, um hinten genug Beinfreiheit zu bieten, aber mit einem Frontantrieb, um einfacher zu fahren. Um einen besseren Einfluss auf den Markt zu haben, bot es ihn nur mit zwei Versionen seines Northstar-V8-Motors an, der mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt war.

Der DeVille-Look wurde mit seiner langen und breiten Motorhaube und den breiten D-Säulen im Heck mit der Gangsterfamilie in Verbindung gebracht. Der Kofferraum sah aus, als könnte er Platz für mindestens zwei Personen nebeneinander bieten. Die kantige Optik mit verchromtem Kühlergrill und flachen Scheinwerfern bot eine imposante Präsenz auf der Straße. Die Aluminiumgussräder waren Standard für die Ausstattungsvariante Concours.

Im Inneren bot der DeVille Platz für bis zu sechs Personen auf den vorderen und hinteren Sitzbänken. Eine vordere Zweisitzer-Option war verfügbar. Im Fond war die Kindersicherung serienmäßig, damit niemand die Tür von innen öffnen konnte, wenn diese eingerastet war. Aus Sicherheitsgründen war der DeVille außerdem mit serienmäßigen Doppelairbags, Traktionskontrolle bei jeder Geschwindigkeit und ABS ausgestattet. Die Klimaanlage und der Stereo-Kassettenspieler waren ebenfalls serienmäßig, während der CD-Spieler eine Option war.

Unter der riesigen Motorhaube installierte der Autohersteller eine Auswahl von zwei V8-Motoren, die mit einem elektronisch gesteuerten 4-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt waren. Es war ein Frontantrieb und das erleichterte das Fahren. Mit seiner weichen und komfortablen Federung lag der DeVille wie ein fliegender Teppich auf der Straße.