Cadillac stellte schließlich eine V-Version für seine viel gepriesene Escalade-Baureihe vor und trat mit seinem größten Gefährt auf den Straßen in den Wettbewerb im Segment der Performance-SUVs ein.
Während er Fahrzeuge wie den Porsche Cayenne Turbo oder die Mercedes-AMG-SUVs in Bezug auf die Fahrleistungen nicht herausfordern sollte, bot der Cadillac Escalade-V eine luxuriösere Präsenz, die durch Komfort- und Bequemlichkeitsmerkmale unterstützt wurde. Der Autobauer zielte mehr auf seine lokalen Konkurrenten, wie den Grand Wagoneer von Jeep und den Lincoln Navigator.

In Bezug auf das Styling zeigte der große SUV einen schwarzen Kühlergrill anstelle des verchromten Kühlergrills, der beim Rest der Baureihe installiert ist. Ein Paar vertikal montierter Lufteinlässe beherbergte die LED-Tagfahrlichter, während ein unterer Kühlergrill in der vorderen Stoßstange für die Erweiterung der Kühlkapazität verantwortlich war.

Die kantigen, muskulösen Linien des Fahrzeugs wurden durch schwarze Seitenschweller und große Leichtmetallräder betont. Darüber hinaus erzeugten die abgedunkelten B-, C- und D-Säulen das Gefühl einer schwebenden Dachkonstruktion. Auf der Rückseite flankierte ein Quad-Auspuff mit rechteckigen Spitzen einen nutzlosen Diffusor, der unter der Stoßstange platziert war. Sein Dachspoiler war hauptsächlich dazu da, die Heckscheibe länger sauber zu halten als für die Abtriebsleistung.

Wie seine Nicht-V-Version war der Caddy-V in allen Kurven mit Einzelradaufhängung ausgestattet, die durch eine adaptive Federung unterstützt wurde, die je nach Vorliebe des Fahrers den Komfort oder das Handling erhöhte.