Basierend auf der Chevrolet Corvette C6 war der Cadillac XLR ein umstrittenes Auto: Entweder liebte man ihn oder man hasste ihn.
Warum?

Mit der Präsentation des XLR als Sportwagen schien Cadillac zu viel versprochen zu haben. Der XLR war nicht schnell genug, um mit anderen Sportwagen-Alternativen auf dem Markt zu konkurrieren.

Für diejenigen, die ein einzigartiges sexy Styling suchen, war der zweitürige Roadster eine vielversprechende Wahl. Und schließlich war es immer noch ein Cadillac.

Die Leistung kam von zwei verschiedenen V8-Motoren: einem 4,6-Liter-Sauger mit 320 PS und einem stärkeren 4,4-Liter-Kompressormotor mit 443 PS.

Der für die damalige Zeit äußerst gut ausgestattete XLR war serienmäßig mit beheizten und gekühlten Sitzen, schlüssellosem Fernzugriff, einem Navigationssystem, 18-Zoll-Leichtmetallrädern, einem 7-Zoll-Bildschirm und einem DVD-Player ausgestattet. Nicht viele Autos auf dem Markt boten diese Features serienmäßig, auch Jahre später nicht.

Einer der Gründe, warum die XLR als zu langsam galt, war das einziehbare Hardtop aus Aluminium, das viel Gewicht hinzufügte, da die XLR schwerer war als die Corvette, auf der sie basierte.

Während Cadillac erwartete, zwischen 5.000 und 7.000 Einheiten pro Jahr zu verkaufen, gelang es ihnen, selbst mit dem aufgefrischten Modell von 2009 nur etwa die Hälfte der geschätzten Fahrzeuge zu verkaufen.