Der 2018 XTS Cadillac kam mit vielen Ähnlichkeiten und signifikanten Änderungen gegenüber dem 2017er Modell.
Das Außendesign wurde aufgefrischt, um den XTS noch eleganter und aggressiver aussehen zu lassen als zuvor, mit seinen einzigartigen LED-Tagfahrlichtern, die an der vorderen Stoßstange fortgesetzt werden.

Einparksensoren vorne wurden in die vordere Stoßstange integriert und sicherheitstechnisch war der XTS mit viel Technik ausgestattet.

Auf der Rückseite hatte der XTS einen Doppelauspuff mit Chromspitzen, während die Rücklichter eine Voll-LED-Beleuchtung hatten.

Der XTS kam mit 3 Ausstattungsvarianten: Die Basis hieß einfach „XTS“, „Luxus“, „Premium“, „Platinum“ und „V-Sport Platinum“.

In der Kabine des XTS befanden sich weichere Materialien als beim Modell von 2017, und es gab keine Oberfläche, die sich nicht angenehm anfühlte. Die Qualität der Lederpolsterung wurde erhöht und die Sitze wurden so modifiziert, dass sie moderner aussehen und sich moderner anfühlen.

In der Kabine war viel Platz vorhanden, die Passagiere im Fond hatten viel Bein- und Kopffreiheit.

Cadillac enttäuschte dieses Mal auch nicht mit dem Kofferraum mit einem Fassungsvermögen von 510 L.

Der XTS war mit zwei Motoroptionen erhältlich, sowohl einem 3,6-Liter-V6, einem mit Saugmotor und einem mit zwei Turboladern, mit 304 PS bzw. 410 PS. Der Turbomotor kam nur mit AWD.

Der Cadillac XTS 2013 übernahm die neue Cadillac-Designsprache und den neuen Marktauftritt.
Das kantig geneigte und aggressive Design sollte einen wichtigen Teil des Marktes ansprechen.

General Motors hörte mehr auf den Markt und kam mit dem XTS als Antwort auf die Nachfrage des Marktes. Ein Design, das einfach, aber attraktiv aussieht und viele Details zum Entdecken bietet. Standardräder sind 19 Zoll, aber 20 Zoll Leichtmetallräder sind auf der Optionsliste.

Im Inneren des Fahrzeugs ist der Luxus überall spürbar. Das Kombiinstrument ist ein konfigurierbarer 12,3-Zoll-TFT-Bildschirm. Auf der Mittelkonsole befindet sich ein 8-Zoll-Touchscreen-Display für das Infotainmentsystem. Die Innenausstattung ist wunderschön gestaltet, mit Ledersitzen und Alcantara-Material an der Decke. Die gebürsteten Aluminium- und Holzeinlagen runden das luxuriöse Erscheinungsbild ab.

Für die Plattform verfügte der XTS 2013 über eine FWD-Architektur, und Allradantrieb war optional erhältlich. Die Magnetic Ride Control soll zum Zeitpunkt der Markteinführung die schnellste verfügbare sein und war Standard.

Unter der Motorhaube befindet sich ein 3,6-Liter-Motor, der mit einem serienmäßigen 6-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt ist. Hier verliert der XTS gegenüber den anderen Autoherstellern im gleichen Segment an Boden, was mehr Optionen für Motoren und mehr Gänge im Getriebe bietet.