Das 60-jährige Jubiläumsmodell Corvette 427 war das schnellste Modell des amerikanischen Sportwagenmodells.
Es war ein Modell, das einige europäische Sportwagen in Verlegenheit bringen könnte.

Es gab nicht allzu viele Modelle auf dem Markt, um 60 Jahre lang produziert zu werden. Der schärfste Konkurrent war der Porsche 911. So lange wurde kein Ferrari oder Lamborghini produziert. Aber die Corvette blieb ihren amerikanischen Kunden treu und Chevrolet-Ingenieure arbeiteten hart daran, etwas zu entwickeln, auf das sie stolz waren: die 2012er Corvette 427.

Für den Anfang war das 427 Cabrio weiß mit einem blauen Verdeck. Auf der Rückseite befand sich ein kleiner Flügel, der von der Corvette ZR1 übernommen wurde. Auf den Radnabenkappen wurden spezielle Plaketten mit dem 60. Logo angebracht. Die schlanke, aerodynamische Karosserie der offenen Version der Corvette 427 wies das gleiche Abzeichen auf den „Wasserfall“-Paneelen auf.

Im Inneren war das 60. Abzeichen auf dem Lenkrad zu sehen, auf den Sitzen und im Kombiinstrument geprägt. Der Rest des Innenraums zeichnete sich durch mehr Liebe zum Detail und sorgfältig gearbeitete Ledersitze mit Kontrastnähten aus.

Das Modell 427 wurde mit demselben Ingenieurteam entwickelt, das die Corvette GT1 für das 24-Stunden-Rennen von LeMans vorbereitet hat. Um sein Gewicht zu reduzieren, verfügte das Jubiläumsmodell über eine erhöhte Motorhaube aus Kohlefaser, Kotflügel im Z06-Stil aus Kohlefaser, Bodenplatten aus Kohlefaser sowie Frontsplitter und Schweller aus Kohlefaser. Letzterer war nur für die Jubiläumsausgabe serienmäßig eingebaut, aber diese standen auf der Optionsliste für den 427. Der LS7-Motor (7 Liter) war mit Pleuelstangen und Einlassventilen aus Titan ausgestattet. Der 505-PS-Motor wurde mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe kombiniert.