Chuck Berry war mit seinem „Sweet Little Sixteen“-Song an der Spitze der Charts, als Chevrolet 1958 das Corvette Convertible vorstellte.
Es war das Auto, das zum Rhythmus des Songs passte.

Seien wir ehrlich, die Corvette war damals nicht sehr erfolgreich und GM war bereit, sie nach nur drei Jahren seit ihrer Markteinführung von den Fließbändern zu streichen. Aber schließlich hörte jemand vom High-Tower auf die Marketingabteilung und verstand, dass es in Zeiten von verchromten Details und Quad-Scheinwerfern selbstmörderisch war, etwas anderes zu tun. Die Designabteilung frischte das Aussehen des Autos auf und nach einem langsamen Start begannen die Verkäufe zu explodieren.

Während der Autohersteller beim 1953er Modell mit verchromten Details nicht sehr großzügig war, zahlte er seine Schuld mit dem 58er Modell, das größere Stoßstangen, einen höheren Kühlergrill und zusätzliche verchromte Details an der Entlüftung der vorderen Kotflügel und glänzenden Ringen um den herum aufwies vier scheinwerfer.

Im Inneren gab es nicht wirklich etwas zu beeindrucken, aber immerhin gab es mehr Chrom für den zweisitzigen Sportwagen. Erwähnenswert ist, dass der C1 nie als Muscle-Car galt. Es war eher eine persönliche Luxuslimousine, und das machte es zu einem Konkurrenten für den Mustang, der weitaus erfolgreicher war als der Roadster der Marke Fliege.

Chevrolet bot einen 4,0-Liter-V8-Motor (283 cu-in) an, der entweder von zwei oder zwei Vergasern unter der Motorhaube gespeist wurde. Darüber hinaus stand ein Kraftstoffeinspritzsystem auf der Optionsliste.