Der C6 Corvette Roadster wurde im Herbst 2004 eingeführt und vom Markt gut angenommen.
Er galt eher als Roadster denn als klassisches Cabriolet. Es war eine Mischung aus alter und neuer Technik.

Auch wenn der C6 nicht 100% neu war, ein wichtiger Unterschied lag bei den Scheinwerfern. Die Frontscheinwerfer haben die traditionellen “Pop-up” -Scheinwerfer zum ersten Mal seit 1963, seit der Einführung der zweiten Generation, gestrichen. Die Karosserie wurde aus Fiberglas gefertigt.

Die Corvette von 2005 war optional mit einem kraftbetriebenen Verdeck ausgestattet. Ein einfach zu bedienendes manuelles Verdeck blieb Standard. Beide Konfigurationen verwenden ein fünflagiges Gewebe, das die darunter liegende Struktur für ein gutes Top-up-Erscheinungsbild verbirgt, außerdem hilft es, die Aerodynamik des Autos zu bewahren und Straßengeräusche zu reduzieren.

Der Innenraum wurde im Vergleich zur vorherigen C5 Corvette mit Kunststoff und Leder von höherer Qualität bezogen. Ein Infotainmentsystem mit einem 6,5-Zoll-Touchscreen wurde auf der Mittelkonsole platziert und zum Fahrer hin geneigt. Ein Head-up-Display zeigte dem Fahrer Informationen zu Geschwindigkeit, Drehzahl und Querbeschleunigung an.

Unter der Motorhaube befand sich ein neuer LS2-Motor mit 6,0 Liter Hubraum und 400 PS. Er war entweder mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einer 4-Gang-Automatik gekoppelt. Für die Aufhängung hatte es immer noch Blattfedern hinten, aber magnetorheologische Dämpfer, die Straßenoberflächen erkennen und die Dämpfungsraten für eine bessere Fahrkontrolle an diese Oberflächen anpassen konnten.