Wir sind sicher, dass Sie mit dem Impala-Typenschild vertraut sind und Ihnen die muskulösen Linien des Impala aus den 60er Jahren in den Sinn kommen.
Viele sagen, dass der Impala 2004 nur eine Marketingstrategie war, aber war es das?

Nun… der neue Impala war definitiv schnell. So schnell wie der Impala der 90er. Angetrieben von einem 3,8-Liter-V6-Motor mit 240 PS und 280 lb.-ft Drehmoment, gepaart mit einem Hydra-Matic 4T65-E 4-Gang-Automatikgetriebe, eignete sich die Limousine hervorragend für Touren und sorgte für sanfte und schnelle Schaltvorgänge Kick-down-Reaktion.

Die Kraft wurde jedoch auf die Vorderräder übertragen, während der Impala früher ein Fahrzeug nur mit Hinterradantrieb vorschlug.

Ästhetisch könnte der Impala von 2004 mit einem eher langweiligen Außendesign leicht in der Menge untergehen. Die Limousine war nur in einem einfarbigen schwarzen Äußeren erhältlich und verfügte über einen Heckspoiler, Seitenfalten und 17-Zoll-Leichtmetallfelgen.

Im Inneren war alles gut angeordnet, und alle Bedienelemente waren leicht zu entziffern und einfach zu bedienen. Die großzügige Instrumententafel umfasste sowohl Ladedruck als auch Öltemperatur.

Platzmäßig war der Impala sehr geräumig mit einer Sitzbank in der hinteren Kabine. Die Passagiere genossen große Kopf- und Beinfreiheit.

Der Kofferraum hatte ebenfalls eine gute Größe und bot 526 Liter Stauraum.

Zur Standardausstattung des Impala gehörten elektrische Fensterheber, Türschlösser und Spiegel.