Der Chevrolet S10 Pickup von 2001 wurde auf der gleichen Plattform wie der Chevrolet Blazer produziert, ein Fahrzeug, das den Übergang von einem robusten Geländewagen zu einem komfortablen SUV vollzog.
Der S10 Crew-Cab war ein Konkurrent für den Ford Ranger und Dodge Dakota. Es wurde entwickelt, um ein täglicher Fahrer und ein Arbeitstier zu sein. Schlechte Verkäufe führten zur Entlassung des S10 und er wurde durch den Chevrolet Colorado ersetzt, ein Joint-Venture-Programm, das zusammen mit Isuzu entwickelt wurde.

Bis zur B-Säule war der S10 identisch mit dem Chevrolet Blazer. Es hatte die gleichen Scheinwerfer, mit einer verchromten Stange, die die gesamte Frontverkleidung von links nach rechts kreuzte. Das Basismodell war mit schwarzen Kunststoffstoßstangen ausgestattet. Das hintere Bett war nicht das größte seiner Klasse, aber es war gut genug für Bauunternehmer, die ein Auto für die Familie und die Arbeit brauchten.

Im Inneren setzte das Armaturenbrett die abgerundeten Formen des Äußeren fort, mit netten Akzenten für einen Pickup. Es war der gleiche Strich wie beim Blazer. Der Gangwahlschalter wurde an der Lenksäule installiert. Neben den Vordersitzen bot der S10 Crew Cab hinten eine breite Sitzbank für drei Personen. Um Platz für ein größeres Bett zu schaffen, war die Rückseite des Fahrerhauses flach, was zu einer festen Rückenlehnenposition von fast 90 Grad führte.

Der einzige Motor, der für den S10 angeboten wurde, war der 4,3-Liter-V6-Motor, der fast 200 PS bot. Er war serienmäßig mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt. Der S10 wurde auf einer Fahrgestellleiterplattform gebaut, mit einer Starrachse hinten und einer Einzelradaufhängung vorne. Es war nur als 4WD oder 2WD erhältlich. Die 4WD-Version war mit einem Low-Range-Getriebe ausgestattet.