Der Silverado 3500HD von 2008 war zwar für echte, schwere Arbeiten gedacht, behielt aber ein schönes Interieur für seine Insassen und erwies sich als gutes Arbeitstier mit bis zu fünf Sitzen im Inneren.
Die Ford F-Serie stand vielleicht an der Spitze der Verkaufscharts, aber ihre Konkurrenten warfen nicht das Handtuch und bauten weiterhin Vertrauen bei den Kunden auf und brachten neue Optionen. Der Chevy Silverado 3500HD Extended Cab war einer von ihnen.

Wie sein Vorgänger war der Silverado in einigen Karosserieversionen erhältlich, angefangen mit einer Fahrgestellkabine bis hin zur großen Doppelkabinenversion. Die Frontverkleidung war bei allen gleich, mit einer breiten verchromten horizontalen Lamelle in der Mitte des Kühlergrills für die LT-Ausstattungsvarianten, die das Fliege-Abzeichen trägt. Für die LTZ-Ausstattungsvariante waren diese Stange und der Stoßfänger in Wagenfarbe.

Die Kabine war für zwei Passagiere geeignet und bot verschiedene Ausstattungsvarianten. Der LTZ, die oberste Ausstattungsvariante, bot mit Einzelsitzen, Holzverkleidungen und einem Navigationssystem ein höheres Komfortniveau. Die Version mit verlängerter Kabine verfügte über zwei Türen vorne und Pendeltüren hinten. Das Bett im Heck war in drei Größen von 5,75 Fuß (1752 mm), 6,5 Fuß (1981 mm) und 8 Fuß (2438 mm) auf drei verschiedenen Radständen erhältlich.

Chevrolet behauptete, dass die am meisten nachgefragte Version der Diesel sei, auch wenn er etwa 10% teurer sei als das Benziner-Aufkleberpreisfahrzeug. Das 6,6-Liter-Duramax-Aggregat hatte genug Drehmoment, um ein Haus zu ziehen, und dank des Motorbremssystems schonte es die Bremsbeläge. Die andere Wahl war ein 6,0-Liter-Benziner.