Nach acht Jahren Produktion kam Silverado 2006 mit einer komplett neuen Generation als 2007er Modell auf den Markt.
Ford war zwar immer noch führend auf dem Pickup-Markt und baute seine führende Position weiter aus, aber das bedeutete nicht, dass Chevrolet das Handtuch werfen musste. Die zweite Generation des Silverado kam 2007 auf den Markt und versuchte zu beweisen, dass er es besser kann als sein Vorgänger. Leider war das Timing aufgrund der Weltwirtschaftskrise schlecht und die ersten Jahre waren nicht gut für die Fliegenmarke und ihren Mutterkonzern.

Wie sein Vorgänger war der Silverado in einigen Karosserieversionen erhältlich, angefangen mit einer Fahrgestellkabine bis hin zur großen Doppelkabinenversion. Die Frontverkleidung war bei allen gleich, mit einer breiten verchromten horizontalen Lamelle in der Mitte des Kühlergrills für die LT-Ausstattungsvarianten, die das Fliege-Abzeichen trägt. Für die LTZ-Ausstattungsvariante waren diese Stange und der Stoßfänger in Wagenfarbe. Das Crew Cab hatte vier normale Türen und nur ein 1752 mm breites Bett im Heck.

Im Inneren bot der Chevrolet Silverado bis zu fünf Sitzplätze, genug Platz für beide Reihen. Wie die meisten Pickups auf dem Markt bot er ein großes Armaturenbrett mit einem an der Lenksäule montierten Gangwahlschalter für das Automatikgetriebe.

Der Hersteller bot den Silverado Crew Cab mit einer Auswahl von vier Motoren an, die standardmäßig mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt sind. Es war nur als 4WD erhältlich.