Beim Vergleich der Mannschaftskabine vs.
Bei der Doppelkabine ist klar, dass die Mannschaftsversion eine geräumigere Kabine bot. Das geht natürlich auf Kosten von etwas Laderaum. Aus diesem Grund haben sich die meisten Privatkunden für Doppelkabinen entschieden. Es hatte zwar hinten weniger Platz, aber wenn es darum geht, einen Anhänger zu ziehen, kann die Standardbox mehr ziehen.

Die Silverado 2500HD-Modelle zeichnen sich durch eine Motorhaube im Powerdome-Stil sowie einen breiten Kühlergrill mit Chromeinfassung und eine Frontstoßstange aus Chromstahl in voller Breite aus. Es wird eine Reihe von 17- (Dual), 18- und 20-Zoll-Rad/Reifen-Kombinationen angeboten.

Im Innenraum bieten die Rücksitze je nach Vordersitzposition mindestens 991 mm (39”) und maximal 1049 mm (41,3”) Beinfreiheit. Das Crew Cab bietet je nach Ausstattungsvariante eine lange Liste von Optionen mit Technologiefunktionen wie mobilem WLAN, USB-Konnektivität, Bluetooth-Telefonkonnektivität, SiriusXM-Satellitenradio, OnStar 9.0 und Navigation. Es gibt auch ein Navigationsradio mit CD, USB-Anschluss und einer 80-GB-Festplatte (30 GB für Musik verfügbar), zusammen mit beheizbaren und gekühlten Vordersitzen, die für LTZ-Modelle verfügbar sind.

Das Doppelfahrerhaus ist aufgrund des verlängerten Radstands mit einem langen Kasten erhältlich. Während das Standard-Crew Cab einen Abstand zwischen Vorder- und Hinterachse von 3,9 Metern (167,7”) hatte, hatte die lange Box einen Abstand von 4,3 Metern (167,7”). Das ist mehr als manche Kompaktwagen. In der letztgenannten Version beträgt die Gesamtlänge 6,6 Meter (259,1 Zoll) im Vergleich zur Standardversion in Kartongröße, die 6,1 Meter (240,2 Zoll) beträgt.