Chevrolet Tahoe war in den USA führend im Segment der Full-Size-SUVs, und GM versuchte, ihn durch die Einführung seiner dritten Generation im Jahr 2007 an der Spitze zu halten.

Chevrolet Tahoe und seine Geschwister GMC Yukon und Cadillac Escalade wurden auf der gleichen Plattform wie der Pickup Silverado gebaut. Die aufgefrischte Produktpalette umfasste ein stark modifiziertes Außen- und Innendesign sowie intelligentere Antriebsstränge, die den großen SUV an die Spitze seines Segments stellten, über Ford Expedition oder Toyota Sequoia.

Die Designer mussten ins Schwitzen geraten, um diese markante Frontverkleidung mit dem Querschnitt, in dem das Chevrolet-Emblem platziert war, scharf aussehen zu lassen. Für die dritte Generation änderten sie das Scheinwerferkonzept von den zwei Lampenreihen in einen großen Scheinwerfer. Auf der Motorhaube platzierte der Autobauer zwei Power-Wölbungen, um den V8-Motor unter der Motorhaube hervorzuheben.

Mit der richtigen Ausstattungsvariante hätte der Innenraum des Tahoe mit einem Premiumfahrzeug verwechselt werden können. GM bot es mit Stoffpolsterung für die billigeren Versionen an, aber auf der anderen Seite der Skala konnten die Kunden lederbezogene Sitze, Holzverkleidungen auf dem Armaturenbrett und den Türverkleidungen, elektrisch betriebene Sitze in der zweiten Reihe und a finden Touchscreen-Navigationssystem. Ein klappbarer Fernsehbildschirm wurde an der Decke der Rücksitzpassagiere montiert, um die Straßen komfortabler zu machen. Die letzte Reihe hätte in der siebensitzigen Konfiguration entfernt und zurückgelassen werden können, wenn ein größerer Kofferraum benötigt wurde.

Der Tahoe wies aufgrund seines Zylinderdeaktivierungssystems den besten Kraftstoffverbrauch seiner Klasse auf. Trotz der Tatsache, dass ein 6,0-Liter-V8 seine Hybridversion antreibt, konnte der Tahoe auf der Autobahn 10,2 l/100 km (23 mpg-US) erreichen.