Während die Kunden von Chevrolet den K5 Blazer für seine robuste Fähigkeit lobten, eine Baustelle wie ein heißes Messer durch Butter zu durchqueren, versuchte der Tahoe, etwas mehr zu bieten.
Die Amerikaner stellten schnell fest, dass ein großer SUV die Bedürfnisse einer Familie genauso gut bewältigen konnte wie jeder andere Kombi, aber mit einer zusätzlichen Fähigkeit, ein Boot zu ziehen oder im Winter die Auffahrt vom Schnee zu säubern. Chevrolet führte den Tahoe 1991 als Ersatz für den K5 ein und bot neben dem robusten Chassis auch in der dreitürigen Version einen komfortablen Innenraum für mindestens fünf Personen. Der SUV hieß noch K5 Blazer, bis die Fliege-Marke beschloss, ihren Namen nach der Auffrischung in der Mitte des Lebenszyklus von 1995 in Tahoe zu ändern und den Namen Blazer für einen kleineren, weniger robusten SUV zu verwenden.

An der Front zeigte der Blazer/Tahoe von 1991, der noch Blazer hieß, einen neuen Look mit zwei Lampenreihen, die durch eine horizontale Lamelle getrennt waren, die die gesamte Frontschürze durchzog. In der dreitürigen Version war der Tahoe eine Mischung aus K5 und komfortablem Familienvan. Das lange Seitenfenster hinter der B-Säule bot eine 30 % größere Glasfläche als der bisherige K5.

Im Inneren übernahm Chevrolet das gesamte Armaturenbrett des Suburban mit einem breiten und quadratischen Kombiinstrument, das die Klimaregelung und die Stereotasten umfasste. Hinten war Platz für drei Erwachsene mit ausreichend Bein- und Kopffreiheit. Der Kofferraum war groß genug für alles, und bei Bedarf hätte der Besitzer die gesamte Rückbank umklappen können.

Unter der Motorhaube installierte GM einen 5,7-Liter-V8, der in zwei Leistungsversionen angeboten wird. Chevrolet stattete das Fahrzeug außerdem mit einem 6,5-Liter-V8-Dieselaggregat aus.