Basierend auf der gleichen Plattform wie Chevrolet Traxx oder Opel Mokka war der Tracker das kleine SUV, das die Bow-Tie-Marke auf dem südamerikanischen Markt anbot.
Derselbe Name wurde für den russischen Markt verwendet.

Der brasilianische Name wurde nach einer langen Reihe von Chevrolet Tracker / Geo Tracker beibehalten. Während sein Vorgänger auf dem Suzuki Vitara basierte, basierte das Modell 2013 auf dem Chevrolet Traxx.

Eine Kleinwagenplattform zu verwenden, sie aber zu einem kleinen Crossover aufzurüsten, war für Chevrolet keine schlechte Idee. Das Fahrzeug ließ sich problemlos an verschiedenen Orten der Welt bauen, darunter auch in mexikanischen Werken für den südamerikanischen Kontinent. Die Frontverkleidung des Fahrzeugs sah aggressiver aus als auf anderen Märkten, um ein größeres Fahrzeug nachzuahmen, obwohl das Auto eher ein Crossover als ein SUV war.

Der Innenraum war gut genug für fünf Passagiere, aber mit begrenztem Platz im Fond. Sein Kofferraum fasste bei umgeklappten Rücksitzen bis zu 1372 Liter (48,3 cu-ft).

Als Fahrhilfen war das Auto mit ABS mit elektronischer Bremsverteilung (EBD), Traktionskontrolle und ESP ausgestattet. Für die Komfortfunktionen gab es eine größere Liste mit Parksensoren hinten, Tempomat, elektrischen Fensterhebern und Schlössern, Bordcomputer und einer USB + Bluetooth-Konnektivität mit dem Mobiltelefon.
Der Antriebsstrang hatte nur eine Motoroption eines 1,8-Liter-Motors, der mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt werden konnte.

Die offene Version des Tracker war ein neu gekennzeichnetes Suzuki Vitara-Cabriolet, das von GM und dem japanischen Autohersteller unter verschiedenen Namen zusammengebaut wurde.
Während die Marke Geo in der Öffentlichkeit nicht genug Anklang fand, brauchte die Marke für Fliegen keine Markenbekanntheit. Es war bereits weltweit bekannt, was dazu beitrug, dass sich das Auto besser verkaufte, insbesondere auf dem nordamerikanischen Kontinent. Die dreitürige Softtop-Version war als Freizeitfahrzeug brauchbar und bot kaum Platz für vier Erwachsene. Es war gut, zwei Surfbretter hinten und zwei Personen auf den Vordersitzen zu tragen.

Nehmen wir für den Anfang an, dass der Chevy Tracker besser aussah als der Geo Tracker. Er hatte abgerundete Kanten und glatt geformte Kotflügel, die seinen kastenförmig aussehenden Vorgänger ersetzten. Das Auto war in zwei Versionen erhältlich: entweder als Fünftürer oder als Dreitürer mit Softtop. An der Front wurde das Chevrolet-Emblem von einer horizontalen, verchromten Leiste getragen. Ein Satz Formschutz für das Äußere stand auf der Optionsliste.

Im Innenraum bot der Tracker Platz für bis zu vier Passagiere, jedoch mit eingeschränkter Beinfreiheit für den mittleren Insassen. Das Armaturenbrett wies ein verbessertes Design mit einem Kombiinstrument auf, das sich über die Mittelkonsole erstreckte. Seine Designer entschieden sich dafür, ihm eine abgerundete statt einer kantigen Form zu geben.

Chevrolet bot den Tracker mit Heck- oder Allradantrieb, mit Verteilergetriebe und Low-Range-Getriebe an. Wie sein fünftüriger Bruder hatte er die Wahl zwischen zwei Benzinmotoren.

Der Chevrolet Trakker war eines der Fahrzeuge, die im Rahmen der Vereinbarung von GM und Suzuki gemeinsam gebaut wurden.
Suzuki erwies sich als sehr erfolgreicher Autohersteller im Segment der kleinen SUVs, und das Modell Vitara erlangte weltweite Anerkennung. Zu Beginn ihrer Vereinbarung schuf GM eine neue Marke: Geo. Aber der neue Name fand auf dem amerikanischen Markt keinen Anklang und ersetzte oder löschte nach acht Jahren Marketingkämpfe einige seiner Produkte. Der Chevrolet Tracker war das gleiche Fahrzeug wie die zweite Generation des Suzuki Vitara.

Sagen wir für den Anfang einfach, dass der Chevy Tracker besser aussah als der Geo Tracker. Er hatte abgerundete Kanten und glatt geformte Kotflügel, die seinen kastenförmig aussehenden Vorgänger ersetzten. Das Auto war in zwei Versionen erhältlich: entweder als Fünftürer oder als Dreitürer mit Softtop. An der Front wurde das Chevrolet-Emblem von einer horizontalen, verchromten Leiste getragen. Ein Satz Formschutz für das Äußere stand auf der Optionsliste.

Im Innenraum bot der Tracker Platz für bis zu fünf Passagiere, jedoch mit eingeschränkter Beinfreiheit für den mittleren Insassen. Um den Kofferraumbereich von 566 Litern (20 cu-ft) zu erweitern, hätte die Rücksitzlehne umgeklappt werden können und maximal 991 Liter (35 cu-ft) aufnehmen können, was kleiner war als bei den Hauptkonkurrenten. Das Armaturenbrett wies ein verbessertes Design mit einem Kombiinstrument auf, das sich über die Mittelkonsole erstreckte. Seine Designer entschieden sich dafür, ihm eine abgerundete statt einer kantigen Form zu geben.

Der Tracker war entweder mit Heck- oder Allradantrieb erhältlich. Unter der Motorhaube gab es eine Option für zwei Benzinmotoren.