Der SUV-Markt wurde in den 2000er Jahren immer größer, als Chevrolet den Trailblazer auf den Markt brachte.
Es war ein großer SUV, der den Bedürfnissen derjenigen gerecht wurde, die zuvor einen Blazer hatten und sich mehr wünschten.

Der Trailblazer war eine Body-on-Frame-Konstruktion mit einem neu entwickelten GMT360-Chassis darunter. Das Fahrzeug musste komfortabel sein, aber dennoch schwere Offroad-Strecken bewältigen können. Es wurde mit kurzem oder langem Radstand gebaut und bot Platz für bis zu sieben Passagiere.

Die Front wies einige Ähnlichkeiten mit dem kleineren Chevrolet Blazer auf, der 1998 auf den Markt kam. Er hatte vorne eine verchromte Stange, die über den Kühlergrill ging und die Scheinwerfer von den Blinkern trennte. Es war in drei Ausstattungsvarianten erhältlich: LS, LT und LTZ. 2006 wurde die SS-Version mit stärkerem Motor und permanentem Allradantrieb eingeführt.

Im Inneren war der Trailblazer je nach Ausstattungsvariante mit einem CD-Player und einem von Bose für den LTZ signierten Premium-Soundsystem ausgestattet. Die beheizbaren Ledersitze waren ebenfalls Teil des gleichen Pakets.

Der Trailblazer war mit einer vorderen Einzelradaufhängung und einer Fünflenkerachse hinten ausgestattet. Es war mit Ausnahme der SS-Version für die gesamte Baureihe mit einem Sperrdifferential ausgestattet. Er war mit zwei Motorvarianten ausgestattet: einem 4,2-Liter-Reihensechszylinder und einem 5,3-Liter-V8. Letzterer wurde 2005 aufgerüstet. Der 400 PS starke 6,0-Liter-V8-Motor aus dem SS wurde 2006 eingeführt. Alle Versionen wurden mit einer serienmäßigen 4-Gang-Automatik kombiniert.