Als Teil seines Umstrukturierungsplans führte Chrysler die 200er-Reihe als Nachfolger des Sebring-Modells ein und brachte frischen Wind in das Segment der Mittelklasse-Limousinen.
Es war kein Geheimnis, dass sich unter der auffälligen Karosserie eine ältere Mitsubishi-Plattform von 2006 befand. Glücklicherweise war es ein guter mit einer großen Anwendung auch für größere Fahrzeuge, wie den Dodge Journey MPV. Außerdem half der neue Name den Kunden zu verstehen, dass der 200er der kleinere Bruder des 300er Flaggschiffs war.

An der Front wies das Auto geschwungene Scheinwerfer mit geschwungenen Linien und scharfen Winkeln auf. Sein verchromter, umgekehrt trapezförmiger Kühlergrill ähnelte einigen älteren Chrysler-Modellen seit den 40er Jahren. Von den Seiten behielt die gewölbte Dachlinie die gleiche Form bei, die bei der Sebring-Reihe verwendet wurde, einschließlich der dicken hinteren C-Säulen, die für die Sicht nach hinten verantwortlich gemacht wurden.

Im Inneren installierten die Designer eine Instrumententafel mit drei Zifferblättern unter einem abgerundeten Cluster-Design. Eine elegante analoge Uhr nahm den obersten Platz auf dem mittleren Stapel zwischen den Lüftungsschlitzen ein, während der uConnect-Infotainment-Bildschirm seinen Weg in die mittlere Höhe fand. Seine Drehknöpfe ähnelten denen, die in einigen Fiats verbaut waren, und das war keine so gute Nachricht, aber solange die italienische Marke nicht auf US-Boden verkauft wurde, bemerkten die Kunden es nicht.

Unter der Motorhaube installierte der Autohersteller eine Auswahl von zwei Motoren, die standardmäßig mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe gekoppelt sind. Die preisgünstigere und leistungsschwächere Version leistete immer noch 173 PS, was mehr als genug war, um gute Leistungen zu bieten.