Der New Yorker von 1995 hatte das Glück, Chryslers neues Logo auf seinem Kühlergrill zu bekommen, Hexe ersetzte den alten Pentastar, der New Yorker erhielt einen amerikanischeren Luxus-Look und der LHS eine europäischere Performance-Persönlichkeit.
Der New Yorker wurde von einem 3,5-Liter-V6-Front-Längsmotor mit 3.518 ccm Hubraum, obenliegender Nockenwelle und vier Ventilen pro Zylinder angetrieben. In Wirklichkeit unterschieden sich die beiden Versionen nur durch die verchromte Außenverkleidung des New Yorker, den Schalthebel und weniger Standardmerkmale, weshalb der Name New Yorker nach 1996 zugunsten einer Option für sechs Passagiere auf dem populäreren LHS abfiel.