Als er 2001 auf den Markt kam, stand der PT Cruiser auf jedermanns Einkaufsliste, und die Kunden zahlten Tausende von Dollar über dem Aufkleberpreis, um einen zu bekommen.
Im Jahr 2006 passierte das nicht mehr, also startete der Chrysler eine Auffrischung in der Mitte des Lebenszyklus.
Der Hauptvorteil des Fahrzeugs war sein retromodernes Aussehen. Mit seinem hohen Gewächshaus und der abgerundeten Motorhaube erinnerte er an das Styling der 50er-Jahre. Das Armaturenbrett sah mit seinen runden analogen Zifferblättern aus, als wäre es einem alten Familien-Van entnommen. Aber die modernen Akzente waren da, mit LED-Matrix-Displays, wie bei einem alten Computer.
Für das Modell 2006 wurden die Scheinwerfer neu geformt und das Styling glatter. Die gesamte Front- und Heckverkleidung wurden neu gestaltet, ebenso wie neue Raddesigns. Aber es war derselbe Look, der die Kunden im Jahr 2001 dazu brachte, die Türen des Händlers zu stürmen.
Der aufgefrischte Innenraum brachte ein neues Kombiinstrument und eine neue Türverkleidung. Der Limited und der GT erhalten dieses Jahr einen sechsfach elektrisch verstellbaren Fahrersitz, und alle Modelle erhalten eine verbesserte Schalldämmung. Für das Soundsystem wurden alle Ausstattungsvarianten aufgerüstet, und darüber hinaus war ein 368-Watt-Premium-Audio von Boston Acoustics erhältlich.
Für den Antriebsstrang gab es die größte Verbesserung für die Turboversion. Während das Modell von 2001 über ein 180-PS-Aggregat verfügte, hat das Modell von 2006 zusätzliche 50 PS erhalten. Das Fahrzeug bot kein Standard-ABS für seine gesamte Reichweite. Es war für die Ausstattungsvarianten GT und Limited erhältlich. Eine weitere Enttäuschung war das Fehlen einer guten Hinterradaufhängung. Der PT Cruiser hat nicht nur den Look der 50er übernommen. Es brauchte auch eine Stahlträger-Hinterachse, auch wenn es ein Frontantrieb war.
