Der französische Autohersteller stellte 2009 eine Facelift-Version des Supermini-Fahrzeugs C1 vor und machte es umweltfreundlicher als zuvor.
Citroen hat die meisten seiner Fahrzeuge in nur wenigen Monaten aufgefrischt: C2, C4, C5 und Berlingo erhielten Verbesserungen, um sie für die Abgasnorm Euro 5 fit zu machen. Der Autohersteller stellte den aufgefrischten C1 im Januar 2009 sowohl als Drei- als auch als Fünftürer vor.

Dank der verbesserten Frontverkleidung wies der dreitürige C1 eine neue silberne Zierleiste um den Kühlergrill auf. Der neue Stoßfänger enthielt ein anderes, mundähnliches Gitter, das von einer horizontalen Stange für das Nummernschild gekreuzt wurde. Der dreitürige C1 hatte je nach Ausstattungsvariante einen schwarzen Gummistreifen, der die Tür vor kleineren Parkkratzern schützte, und in Wagenfarbe gehaltene Türgriffe. Im Gegensatz zu seinem fünftürigen Bruder, der ein Ausstellfenster für die Fondpassagiere hatte, hatte der dreitürige C1 dreieckige Glasflächen für sie.

Der Autobauer versuchte, den Innenraum mit besseren Materialien aufzuwerten. Außer dem an der Lenksäule montierten Tachometer gab es kein Kombiinstrument. Citroen bot optional ein zusätzliches Zifferblatt für den Drehzahlmesser an, das oben auf dem Tachometer montiert ist. Es war ein originelles, aber ungewöhnliches Arrangement. Wie seine Version ohne Facelift verfügte der C1 über eine geteilt klappbare Rückbank, die für zwei Passagiere geeignet war.

Unter der Motorhaube entwickelten Citroen und Toyota eine neue Motormanagementeinheit, die die Emissionen senkte, um in die Euro-5-Werte zu passen. Der Autohersteller bot das Fahrzeug mit einem manuellen oder einem automatisierten 5-Gang-Getriebe an.