Citroen hat Anfang 2020 eine Facelift-Version für den C3 Aircross eingeführt und seine Motoren und Sicherheitssysteme aufgerüstet, um die Euro6d-Normen zu erfüllen.
Der C3 Aircross wurde 2017 auf den Markt gebracht und bis zu seiner Überarbeitung im Jahr 2020 in über 330.000 Einheiten verkauft. Es war ein sehr erfolgreiches Fahrzeug für den französischen Autobauer und bewies seine Qualitäten als Allround-Auto. Seine sparsamen Motoren im Crossover-Stil und sein anständiges Interieur machten ihn zu einer guten Wahl in seiner Preisklasse.

Citroen baute seinen Kleinsegment-Crossover auf der gleichen Plattform wie die C3-Reihe. Seine Karosserie bestand aus schwarzen Kunststoffleisten um die Radhäuser und Seitenschweller. An der Front installierte der Autohersteller einen neu gestalteten Stoßfänger mit einem breiteren unteren Kühlergrill, der einen silbernen unteren Bereich aufwies, der ein Aluminiumschild nachahmte. Seine neuen LED-Leuchten waren noch schlanker als zuvor, und das ließ es nicht besser aussehen. An den Seiten ließ der Autobauer die Airbumps-Schutzplatten fallen, die gut gegen Parkrempler mit Einkaufswagen funktionierten.

Das wichtigste Upgrade im Inneren waren die Sitze, die dicker als zuvor waren und den Komfort erhöhten. Ein neuer 9-Zoll-Touchscreen stand im Mittelpunkt des Armaturenbretts. Er verfügte über eine Android Auto- und Apple CarPlay-Konnektivität, die dem Fahrer beim Navigieren, Abspielen von Musik oder Annehmen von Anrufen half, ohne die Hände vom Lenkrad zu nehmen. Hinten ein 40/20 /40 geteilte Klappbank hätte den Kofferraum von 410 Litern (14,5 cu-ft) auf 1289 Liter (45,5 cu-ft) vergrößern können.

Unter der Motorhaube installierte Citroen seine neuen Motoren, die auf die neuesten Schadstoffnormen aufgerüstet wurden. Der Autohersteller koppelte sie standardmäßig mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe, während für ausgewählte Versionen ein Automatikgetriebe erhältlich war.

Um seine Crossover-Palette zu erweitern, hat Citroen beschlossen, ihm einen bestimmten Namen zu geben: Aircross.
Es wurde für mehrere Fahrzeuge verwendet und der C3 Aircross war eines davon.

Der C3 Aircross war ein Crossover, der auf der gleichen Plattform wie der Super-Mini C3 basierte. Er war ein direkter Konkurrent für den Renault Captur, den Marktführer in diesem Segment. Es war auch ein Ersatz für den C3 Picasso. Da der Minivan-Trend tot war, musste dieses Modell nicht fortgesetzt werden.

Von außen zeigte der C3 Aircross ein auffälliges Aussehen mit einer großen Stoßstange, in der die Scheinwerfer eingeschlossen waren. Die Lufteinlässe der Schürze fanden sich sowohl im Kühlergrill als auch im Innenraum wieder. Um die „Offroad“-Fähigkeiten zu verbessern, wurde das Auto mit schwarzen Zierleisten an den Radläufen ausgestattet. Es war mit kontrastfarbener Dachreling erhältlich.

Im Inneren sah der C3 Aircross anders aus als die meisten Autos auf dem Markt. Im Armaturenbrett vor dem Beifahrer befand sich eine Ablage. Einige Details an den Lüftungsschlitzen ähnelten der gleichen Form wie der Frontgrill, und auf dem Mittelstapel wurde ein Infotainment-Display installiert. Es sah aus, als wäre es nachgerüstet worden, aber es war Erstausrüstung. Das Kombiinstrument war mit zwei Zifferblättern in quadratischen Gehäusen ausgestattet. Hinten war Platz für zwei Erwachsene. Der dritte hätte begrenzten Platz. Der Kofferraum war groß genug, um ein paar zusammengeklappte Fahrräder zu transportieren.

Für den Motorraum bot Citroen einen Diesel- und einen Benziner mit unterschiedlichen Leistungsstufen an. Abgesehen vom Basismodell waren alle mit Turbolader ausgestattet. Das Standardgetriebe war ein 5-Gang-Schaltgetriebe und eine 6-Gang-Automatik stand auf der Optionsliste für ausgewählte Motoren.