Citroen hat die erste C5-Generation im Jahr 2004 aufgefrischt, und die Änderungen gingen weiter als nur neue Räder und Lackierungen für die Karosserie.
Citroen bereitete sich auf die Einhaltung der folgenden Euro-4-Emissionsnormen vor und aktualisierte die C5-Reihe. Abgesehen von einem neuen Motor führte der Autohersteller eine neue Generation der Hydractive-Technologie ein, die die Citroens mit ihren sanften, komfortablen Fahrten so besonders auf dem Markt machte.

Zunächst einmal war das Auto aufgrund der dickeren Stoßstangen länger. An der Front gab es eine neue Schürze und einen Lamellengrill, flankiert von neuen runden Nebelscheinwerfern. Der Autobauer vergrößerte die Plakette und verlängerte sie auf der Motorhaube mit verchromten Lamellen. Neue, bumerangförmige Scheinwerfer ersetzten die älteren, tränenförmigen und waren mit einer Option für ein schwenkbares Richtungssystem erhältlich. Im Gegensatz zu anderen Autoherstellern hat Citroen stark am Heck des Autos gearbeitet und die hinteren Seitenverkleidungen, die Stoßstange und die Heckklappe geändert, um die neuen L-förmigen Rücklichter aufzunehmen.

Im Inneren hat der Autobauer mehr an Details gearbeitet. Die Instrumententafel erhielt silberne Zifferblätter für ein sportlicheres Aussehen. Außerdem führte der Autohersteller auf der Mittelkonsole eine Option für eine leistungsstärkere Infotainment-Einheit ein.

Die bedeutendsten Änderungen fanden jedoch unter der Motorhaube statt, wo die Motorenpalette um einen neuen 1,6-Liter-Turbodiesel erweitert wurde, der die gleiche Leistung wie die zuvor verwendete Basisversion des 2,0-Liter-HDI bot.