Die finale Version des CX Break erschien 1985 und blieb weitere sechs Jahre auf dem Markt.
Es behielt das unverwechselbare Aussehen des Originalautos bei, änderte jedoch die Stoßstangen von verchromtem Metall zu Kunststoff. Obwohl dies den Aufprallschutz verbesserte und einige Kilogramm des Gesamtgewichts einsparte, kam der Schritt bei Citroen-Puristen nicht so gut an, die der Meinung waren, dass das Auto etwas von seiner Eleganz verloren hatte. Die größte Änderung gab es jedoch im Innenraum, wo die “Pod-ähnliche” Mittelkonsole durch eine schwappende ersetzt wurde. Wenn man bedenkt, dass die Autos erstmals 1974 auf den Markt kamen, hatten sie im Laufe der Jahre viel von ihrer Attraktivität verloren.