Der französische Autohersteller führte 1985 einen stark überarbeiteten CX ein und führte damit das Erbe des berühmten DS-Modells fort.
Schon für damalige Verhältnisse war der CX 1985 ein altes Auto. Er war schon elf Jahre alt, aber man sah ihm sein Alter noch nicht an. Es war wie ein Song, der sich weigerte, aus den Charts zu verschwinden. Und als die Kunden das Interesse verloren, kam ein DJ und machte eine neue Version dafür. Das war der CX von 1985.

Ab Anfang der 80er Jahre begannen die verchromten Metallic-Stoßstangen aus dem automobilen Trend zu verblassen. Citroen wusste das bereits und führte die umwickelten Kunststoffstoßstangen bei mehreren Modellen ein, und ab 1985 fügte es sie beim CX hinzu. Plötzlich sah das Auto wieder frisch aus, wie ein Schlagersänger nach erfolgreicher Schönheitsoperation. Sein Kühlergrill war in Wagenfarbe gehalten, nicht wie zuvor schwarz. Je nach Ausstattungsvariante trug das Auto schwarze oder verchromte Türgriffe.

Im Inneren installierte der Autobauer ein Einspeichen-Lenkrad mit geschwindigkeitsabhängigem Aufwand. Das Kombiinstrument verlor sein einzigartiges Design mit Fässern und erhielt ein traditionelleres Design mit regelmäßigen Zifferblättern. Für die turbogeladene Version fügte der Autohersteller eine Turboanzeige am unteren Rand des Drehzahlmessers hinzu.

Citroen bot eine verbesserte Motorenpalette an, darunter einen neuen, verbesserten Turbodiesel. Ab dem Modell von 1985 war der CX nur noch mit Fünfgang-Schaltgetrieben ausgestattet.