Citroen stellte 2008 auf dem Brüsseler Autosalon den kleinen MPV Nemo vor.
Es war ein Fahrzeug auf Basis eines leichten Nutzfahrzeugs, das in Zusammenarbeit mit Fiat entwickelt wurde.

Einige Kleinunternehmer nutzen dasselbe Auto für den privaten und beruflichen Gebrauch. Während einige Pickup-Trucks verwenden, hätte in kleinen Städten ein Auto wie der Nemo aufgrund seiner Größe und Praktikabilität nützlicher sein können. In einem überfüllten Verkehr mit engen Straßen und Parkplätzen in Streichholzschachtelgröße wäre ein Pickup nutzlos.

Die grundlegenden Anforderungen an das Äußere eines kleinen Lieferwagens in Europa waren ein robustes Erscheinungsbild aufgrund seiner schwarzen Kunststoffstoßstangen und des Seitenschutzes über der Karosserie, Schiebetüren und einer Heckklappe zum einfachen Be- und Entladen von Gütern. Um mehr Gegenstände in die Kabine einzubauen, war das Außendesign mit vertikalen Seiten- und Rückwänden ausgestattet.

Im Innenraum war die Sitzposition höher als bei den meisten Kleinwagen. Das Gleiche galt für die Rückbank, die hätte flach geklappt werden können, um eine anständige Ladefläche zu bilden. Für den Fahrer wurde der Nemo Multispace mit einem höhenverstellbaren Sitz ausgestattet. Die Lenksäule war in Höhe und Reichweite verstellbar. Das Kombiinstrument war ein Überbleibsel des Fiat Grande Punto mit vier analogen Anzeigen und einem kleinen Display für den Bordcomputer.

Das Auto wurde mit Blick auf die Kraftstoffeffizienz entwickelt. Die kleinen 1,4-Liter-Motoren, ob Diesel oder Benziner, waren sehr genügsam im Verbrauch. Der hoch angebrachte Schaltknüppel auf dem Armaturenbrett ermöglichte dem Fahrer eine gute Reichweite. Es war mit Schalt- oder Automatikgetriebe erhältlich.