Der Citroen Saxo von 1996 basierte vollständig auf dem Peugeot 106 und war ein Fahrzeug des kleinen Segments, das in großen Stückzahlen in drei- und fünftürigen Versionen gebaut wurde.
Nach Jahren schwacher Präsenz in Europa auf dem kleinen Markt kam der Saxo und rettete den Tag. Obwohl es das gleiche Fahrzeug wie sein Geschwisterbruder, der Peugeot 106, war, hatte der Saxo mehr Erfolg. Interessanterweise basierte der 106 auf dem Vorgänger Citroen AX, der als Talbot entwickelt wurde, es aber nie in die Serienversion schaffte. Das Saxo-Styling von 1996 machte es für die jüngere Generation attraktiver.

Die Frontverkleidung war mit rechteckigen Scheinwerfern mit separaten, klaren Blinkern an den Ecken ausgestattet. Der Kühlergrill wies zwei schmale horizontale Lücken auf, um die Kühlung des Motors zu unterstützen. Citroen lernte auf die harte Tour, was ein vollständig maskierter Kühlergrill mit einem wassergekühlten Motor beim vorherigen, nicht überarbeiteten AX anstellte. An den Seiten wies die fünftürige Version schwarze Türgriffe und Spiegel auf. Der Autohersteller zeigte die Ausstattungsvariante auf der schwarzen Kunststoffleiste der Vordertür, die die Karosserie vor Kratzern durch die Parktür schützte.

Der Innenraum hatte eine große Auswahl an Optionen. Er hatte nicht einmal eine Zentralverriegelung für die Basisversion, aber es gab Schalensitze, eine Klimaanlage und schöne Stereoanlagen bei den Topmodellen. Im Fond montierte der Autobauer eine Klappbank, um den sonst kleinen Kofferraum von 280 Litern auf 953 Liter zu erweitern.

In der fünftürigen Version bot der Saxo die Wahl zwischen vier Motoren, Benzin oder Diesel. Alle Versionen waren mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt, und die 1,6-Liter-Version war mit einem Dreigang-Automatikgetriebe erhältlich.