Der ZX markierte die Rückkehr des französischen Herstellers Citroen in den C-Sektor des Automarktes.
Es war in 3 oder 5 Türen und als Kombi mit dem Namen Break erhältlich. Die Plattform war gut abgerundet, mit einer Allrad-Einzelradaufhängung, die das Auto für sein Segment sehr komfortabel machte. Eine der Besonderheiten des Fahrzeugs war die Möglichkeit, die Rücksitze nach vorne zu schieben, um den Kofferraum zu vergrößern, oder nach hinten, um die Beinfreiheit zu verbessern. Seltsamerweise hatten Fahrzeuge ohne diese Option einen größeren Kofferraum, da die Rücksitze eine voll umklappbare Bank hatten, anstatt nur die umklappbare Rücklehne.

Das Auto war für seine Zeit sehr fortschrittlich und hatte sogar ein Schiebedach, elektrische Fensterheber und eine serienmäßige Servolenkung. Elektrische Fensterheber und Klimaanlage waren verfügbar und ab der zweiten Ausstattungsvariante wurde serienmäßig ein Radio-Kassettenspieler eingebaut.

Die Motorenpalette bestand aus acht Varianten, sowohl Benziner als auch Diesel. Die Basisversion war ein 1,4-Liter mit 75 PS, während die Spitze ein 110 PS starker 1,8-Liter-Benziner war. Auf der Dieselseite hatte er einen 1,9-Liter in zwei Leistungsversionen: 68 PS bzw. 90 PS. Ihr Hauptvorteil war, dass sie sehr kraftstoffsparend waren.