1984 erhielt der alte Renault 12, der vom rumänischen Autohersteller Dacia in Lizenz gebaut wurde, eine weitere Auffrischung, um ihn für den Markt attraktiver zu machen.
Während andere Länder bereits vergaßen, wie der Renault 12 aussah, produzierten die Rumänen dieses Fahrzeug mit verschiedenen Upgrades weiter. Aber es war wie eine Botox-Spritze in die Lippen einer alten Person. Die rumänischen Designer und Ingenieure haben hart gearbeitet, um nur ein paar Punkte für das Aussehen des Autos zu bekommen.

Das Modell von 1984 wies eine neue Frontverkleidung auf, eine Kunststoffergänzung über den bereits vorhandenen vierrunden Scheinwerfern des vorherigen Facelift-Modells. Das wurde unten und an den Seiten verlängert, um ein aerodynamischeres Profil nachzuahmen. Die Brille des Scheinwerfers hat tatsächlich den aerodynamischen Faktor beschädigt. Da die verchromten, metallischen Stoßstangen bereits aus dem Automobiltrend heraus waren, installierte Dacia eine neue Version aus Kunststoffmaterialien. Es war schwarz und im unteren Teil verlängert, um eine Schürze nachzuahmen. Die einzige aerodynamische Verbesserung war ein Gummi-Entenschwanz, der auf den geneigten Kofferraumdeckel geklebt wurde. Seine Auswirkung auf die Kraftstoffeffizienz war minimal, aber immerhin blieben die großen Rücklichter länger klar.

Im Inneren gab es nur wenige Unterschiede auf dem Armaturenbrett, wo auf der Beifahrerseite zwei Anzeigen für Öltemperatur und Ladestatus angebracht waren. Bei den Sitzen verbauten die Hersteller verstellbare Kopfstützen für die Beifahrer.

Unter der Motorhaube befand sich der gleiche 1,3-Liter-Motor, der mit 54 PS beworben wurde. Es wurde als einzige Option mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe kombiniert.