Der rumänische Autohersteller Dacia war daran interessiert, ein Stadtauto für Menschen zu entwerfen, die nicht viel Innenraum benötigen, und so entstand der Dacia Lastun (oder Dacia 500).
Das kleine Fahrzeug kam in Timisoara auf den Markt und wurde 1991 verkauft, als der letzte Lastun die Tore des Autoherstellers verließ.

Mit einem 499 ccm 2-Zylinder-Aggregat, das nur 22,5 PS entwickelte, schnitt der Lastun innerhalb der Stadtgrenzen gut ab und hatte einen großartigen Kraftstoffverbrauch zwischen 3,3 L/100 km und 4,5 L/100 km.

Der kleine Motor wurde mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe kombiniert, und der Schalthebel wurde am Lenkrad platziert.

Der Dacia 500 bot Platz für 4 Personen, wog nur 560 kg und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h.

Während die Idee eines kleinen Stadtautos hätte erfolgreich sein sollen, war die Zuverlässigkeit des Lastun sehr gering. Das kommunistische Regime beeinträchtigte die Qualität der für den Dacia 500 verwendeten Materialien und Mechanik.

Aufgrund zahlreicher Beschwerden der Eigentümer, die auf schwerwiegende und gefährliche Probleme hinwiesen, beschloss der Verbraucherschutz, die Produktion im März 1990 einzustellen.

Die Fabrik in Timisoara wurde 1992 geschlossen.

Während der Lastun als großartige Idee begann, endete er als totaler Misserfolg.