Die rumänische Marke Dacia hat Ende September 2020 die dritte Generation der Logan-Reihe vorgestellt.
Es war eine komplette Überarbeitung des Low-Budget-Autos.

Der rumänische Autohersteller Dacia war Teil der Renault-Gruppe, als er die erste Generation der Logan-Reihe vorstellte. Dieses Auto wurde hauptsächlich für die Rumänen und Osteuropäer mit einem Grundpreis gebaut, der niedriger war als ein Satz Leichtmetallräder von Rolls-Royce. Sein äußeres Design war den Kunden egal. Die zweite Generation begann besser auszusehen, aber das Modell 2020 machte sie attraktiver.

Ein völlig neues Design mit markanten Scheinwerfern, die das LED-Tagfahrlicht enthielten, einem sechseckigen 3D-Kühlergrill und einem A-förmigen unteren Kühlergrill in der Schürze ließen das Auto aggressiv aussehen. Die Radkästen waren breiter als der Rest der Karosserie, und die geformten Türverkleidungen sahen besser aus als zuvor, als sie nur leicht gebogen waren. Durch die schräge Heckscheibe und den höheren Kofferraumbereich wirkte das Gewächshaus kürzer.

Das Innenarchitekturteam hat hart gearbeitet und intelligente Lösungen für die Kunden entwickelt. Oben auf dem Armaturenbrett verwandelte eine Smartphone-Halterung mit einem Deckel auf dem Armaturenbrett sowie ein USB-Anschluss das persönliche Mobiltelefon des Fahrers in eine Mediensteuereinheit. Die Spitzenversion war mit einem Media Nav-System mit drahtloser Integration für Apple CarPlay und Android Auto ausgestattet. Aufgrund des längeren Radstands als sein Vorgänger bot der Logan mehr Beinfreiheit für die Fondpassagiere.

Zum Zeitpunkt seiner Markteinführung war der Logan mit einer Auswahl von drei Motoren erhältlich. Die Basisversion war mit einem 1-Liter-Dreizylinder ausgestattet. Ein turboaufgeladener 1-Liter-Motor trieb die Mittelklasse an, und die Spitzenversion war der 1,0-Liter-Bi-Fuel-Motor (Benzin-LPG), der 100 PS entwickelte.

Der Dacia Logan ist ein eher familienorientiertes Fahrzeug, das vom französischen Hersteller Renault in Zusammenarbeit mit der rumänischen Tochtergesellschaft Dacia hergestellt wird.
Die erste Generation des Logan wurde bereits 2004 auf den Markt gebracht und das neue Modell 2016 war Teil der 2. Generation, nur eine überarbeitete Version davon.

Der Logan war vor allem als einfaches, zuverlässiges und langlebiges Auto bekannt. Es wurde entwickelt, um Menschen von A nach B zu bringen.

Der Logan war in Limousinen-, MCV- oder Van-Karosserieform erhältlich, um allen Bedürfnissen gerecht zu werden. Gekauft wurde er meist von Leuten mit kleinem Budget, für Angestellte oder als Taxiwagen.

2016 stellte Dacia sein erstes Automatikgetriebe namens Easy-R vor.

In Bezug auf das Design hatte die neue Logan-Limousine ein aufgefrischtes Interieur und Exterieur, was sie für die Käufer attraktiver machte.

Zu den Änderungen gehören neu gestaltete Scheinwerfer und Rückleuchten, sowie die LED-Tagfahrleuchten hatten ein „Muster aus vier übereinander liegenden Rechtecken“, wie Dacia sagt.

Sowohl die vordere als auch die hintere Stoßstange wurden neu gestaltet, um den Eindruck eines muskulöseren Aussehens zu erwecken.

Der Innenraum des Logan war sehr geräumig, mit einer guten Fahrposition, bequemen Sitzen und intuitiven einfachen Bedienelementen. Auch wenn die für das Armaturenbrett und die Türverkleidungen verwendeten Kunststoffe harte Kunststoffe waren, wirkte das Gesamtdesign frisch.

Unerwarteterweise war der Kofferraum enorm. Wenn Sie also daran denken, die Hälfte Ihres Hauses mitzunehmen, können Sie es genauso gut tun. Die Ladefläche hatte ein Fassungsvermögen von 510 L.

Der grundlegende Logan, der als Volksauto konzipiert war, kostete etwas mehr als 13.000 US-Dollar, wobei die meisten Optionen enthalten waren.

Der rumänische Autohersteller Dacia hat in diesem Jahr nicht weniger als drei brandneue Autos zum Pariser Autosalon gebracht, darunter das wichtigste, der Ersatz für die Logan-Limousine, die seit acht Jahren auf dem Markt ist.
Von Anfang an ist uns aufgefallen, dass dieses Auto markanter ist als sein Vorgänger, mit einfachen Seitenprofilen, aber einer sehr starken Frontpartie. Der neue Logan hat ein modernes, ausgefallenes Design, inspiriert von Lodgy und Duster. Der Innenraum wird in zwei Tönen, Anthrazit oder in zweifarbiger Ausführung ausgeführt. Je nach Ausstattungsvariante bekommt das preisgünstige Wunderwerk aus Rumänien hier und da ein bisschen Chrom und andere Zierteile.

Der Dacia Logan, zumindest in Rumänien bereits ein Verkaufsschlager, erhielt 2008 ein Facelifting.
Während sowohl das Außen- als auch das Innendesign aktualisiert wurden, blieben die Motoren die gleichen alten Versionen.

4 Jahre nach der Markteinführung des Logan überarbeitete Dacia sein Flaggschiffmodell, um den Titel des meistverkauften Modells des Jahres 2005 beizubehalten.

Die subtilen Änderungen am Außendesign bestanden aus einem neuen Kühlergrill und einem neu gestalteten Logo sowie den Chromakzenten, die dem Kühlergrill für zusätzlichen Stil hinzugefügt wurden.

Die Außenspiegel wurden vergrößert, um eine bessere Sicht zu ermöglichen, während der Frontspoiler neu gestaltet wurde und damit die Abmessungen des Modells um 4 cm vergrößerte.

Von hinten wurde das Querruder Teil des Kofferraumdeckels. Die Kofferraumgröße blieb bei den beeindruckenden 510 L, ein Rekord in seiner Klasse.

Für den Innenraum wurde der Logan mit hochwertigeren Materialien und zweifarbigen Farben für das Armaturenbrett geliefert, um ihn attraktiver zu machen.

3 neue Stoffpolster wurden mit der Version 2008 verfügbar.

In Bezug auf die Sicherheit war der neue Logan mit Gurtstraffern, Front- und Seitenairbags und ABS ausgestattet.

Als Motoren standen ein 1,4-Liter-Benzinmotor, ein 1,5-Liter-Dieselmotor und ein 1,6-Liter-Motor mit 105 PS zur Verfügung.

Der Logan war nie als Performance- oder Luxusauto konzipiert und hatte einen Startpreis von etwa 6200 US-Dollar, wobei die Top-Version etwa 10.200 US-Dollar erreichte.

Der Dacia Logan war das erste von Renault von Grund auf neu produzierte Auto.
Das Auto sorgte für viele Kontroversen, da es günstig in der Anschaffung war, aber nicht viele Funktionen oder hochwertige Materialien bot.

Der Grund, warum sich der Logan so gut verkaufte, war natürlich sein Preis. Viele Menschen entschieden sich für ein neues Auto mit Ersatzteilen, die billig und leicht zu ersetzen waren. Der Logan repräsentierte Einfachheit für die Massen.

Der Kofferraum war mit 510 l akzeptabel und die Kabine selbst war aufgrund der Form des Autos geräumig, sie bot genug Bein- und Kopffreiheit für 4 Passagiere.

Das Auto war mit 3 Benzinmotoren und 1 Dieselmotor ausgestattet, die 65, 70 oder 85 PS leisteten. Die Benzinmotoren waren ein 1,2-Liter mit 75 PS, ein 1,4-Liter mit 75 PS oder ein 1,6-Liter-MPI mit 95, 100 oder 105 PS. Der 105-PS-Motor schnitt zusammen mit dem reduzierten Gewicht des Autos recht gut ab und seine Leistungen waren mit denen eines BMW E46 mit einem 2,0-Liter-Motor vergleichbar. Alle Motoren waren mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt.

Um den Preis niedrig zu halten, rostete die unverzinkte Karosserie des Logan ziemlich schnell und es konnte ohne ABS, Klimaanlage, elektrische Fensterheber und Servolenkung gekauft werden.

Der Logan gehörte nicht zu den sichersten Autos auf den Straßen und erzielte beim EURONCAP-Crashtest nur 3 Sterne.

Insgesamt war es ein gutes Auto zu einem niedrigen Budget, einfach zu warten und extrem zuverlässig.