Renaults Billigmarke Dacia hat 2012 auf dem Pariser Autosalon die zweite Generation des Sandero vorgestellt, ein Auto aus der Kleinklasse, gebaut für die überfüllten Städte.
Die rumänische Marke Dacia begann ihre Reise Ende der 60er Jahre mit einem lizenzierten Renault 8-Modell, bald gefolgt von einer Lizenz des Renault 12. Und sie bauten den Renault 12 bis 2004 mit verschiedenen Verbesserungen, darunter einem Single-Point-Injection-Motor. 1998 wurde Dacia vom französischen Konzern Renault übernommen.

Der Sandero war ein Fließheckfahrzeug, das seit 2007 von Dacia produziert wurde und auf der Limousine Dacia Logan basierte. Es teilte Teile, Motoren und Antriebsstrang mit dem Renault Clio. Der Sandero hatte kein wütendes Gesicht oder aggressives Styling. Es ging auf ein Smiley-Gesicht zu, mit großen und verlängerten Scheinwerfern. An der Seite war das Schrägheck-Design einfach, mit leicht geformten Türverkleidungen.

Der Innenraum setzte das grundlegende Design von außen fort. In der Basisausstattung hatte das Auto keine Klimaanlage oder elektrische Fensterheber. In den oberen Ausstattungsvarianten verfügte es über Klimaautomatik, eine Infotainment-Einheit mit Navigation und 7-Zoll-Touchscreen-Display.

Unter dem Auto befand sich ein einfacher Antriebsstrang mit McPherson-Federbeinen vorne und Längslenkern hinten mit einem Torsionsstab (vom Hersteller Typ-H genannt). Es standen verschiedene Motoren zur Verfügung, darunter Benzin mit Saugmotor oder Turbolader und Turbodiesel.