Die zweite Generation des Dacia Sandero wurde 2020 in einer Offline-Veranstaltung zusammen mit dem Logan und dem Sandero Stepway vorgestellt.
Der rumänische Autohersteller Dacia war Teil der Renault-Gruppe, bevor die Renault-Nissan-Allianz gebildet wurde. Die erste Generation von Sandero, die 2007 eingeführt wurde, machte mehr als 2,1 Millionen verkaufte Einheiten für die Marke Dacia aus.

Dacia hat den Sandero als Kleinklasse-Fahrzeug für urbane Umgebungen konzipiert. Sein Design war anders als der Logan, aber er wurde auf derselben Plattform gebaut. Die Y-förmigen LED-Tagfahrleuchten und die breiteren Kotflügel ließen das Auto markanter erscheinen, als es war. Ein sechseckiges 3D-Gittergitterdesign wurde installiert, um die Breite des Autos zu verstärken. Ein unterer A-förmiger Kühlergrill mit eingeschlossenem Radarsystem vervollständigte die Frontverkleidung. Auf der Rückseite sah das Auto ziemlich langweilig aus, ohne dass ein signifikantes Element zu sehen war. Eine Premiere für den Sandero stellte das werkseitige Schiebedach vor; eine Option, die für die rumänische Marke noch nie zuvor getroffen wurde.

Das Innenarchitekturteam hat hart gearbeitet und intelligente Lösungen für die Kunden entwickelt. Oben auf dem Armaturenbrett verwandelte eine Smartphone-Halterung mit einem Deckel auf dem Armaturenbrett sowie ein USB-Anschluss das persönliche Mobiltelefon des Fahrers in eine Mediensteuereinheit. Die Spitzenversion war mit einem Media Nav-System mit drahtloser Integration für Apple CarPlay und Android Auto ausgestattet. Aufgrund des längeren Radstands als sein Vorgänger bot der Sandero mehr Beinfreiheit für die Fondpassagiere.

Zum Zeitpunkt seiner Markteinführung war der Sandero mit drei Motoren erhältlich. Die Basisversion war mit einem 1-Liter-Dreizylinder ausgestattet. Ein turboaufgeladener 1-Liter-Motor trieb die Mittelklasse an, und die Spitzenversion war der 1,0-Liter-Bi-Fuel-Motor (Benzin-LPG), der 100 PS entwickelte.