Es war eines der letzten Modelle, die vom koreanischen Autohersteller entwickelt und auf den Markt gebracht wurden, bevor es wegen finanzieller Probleme eingestellt wurde.
Das Kombi-Design wurde von Pininfarina signiert und bot eine andere Frontseite als die beiden anderen Karosserieversionen. Seine größeren Scheinwerfer mit klarem Schnitt waren ein neuer Ansatz für den koreanischen Autohersteller, der dringend ein Auto brauchte, um seinen Absatz zu steigern. Unglücklicherweise war die Ära der Kombis bereits vorbei und sie setzten auf das falsche Segment. Aber das Auto sah für seine Zeit gut aus mit der langen Dachlinie und den geneigten D-Säulen, die für die Größe des Autos gut proportioniert waren.

Die Kabine war groß genug für fünf Erwachsene mit genügend Kopffreiheit für die Fondpassagiere. Für die Unterhaltung im Auto bietet Daewoo einen klassischen Radio-Kassettenspieler an, hat aber auch einen 5-CD-Wechsler für die oberen Ausstattungsvarianten hinzugefügt. Die Klimaanlage wurde serienmäßig für das Fahrzeug angeboten. Für einige Länder war das Basismodell mit gekröpften Heckscheiben ausgestattet, während die oberen Ausstattungsvarianten mit elektrischen Fensterhebern und Schlössern ausgestattet waren. Eine geteilt umklappbare Rücksitzlehne war in allen Ausstattungsvarianten serienmäßig enthalten.

Der kompakte Daewoo Lacetti kam 2002 mit den richtigen Optionen zur richtigen Zeit auf den Markt. Das Auto war günstig in der Anschaffung und im Betrieb und verfügte über zwei Motorisierungen: einen 1,6-Liter- und einen 1,8-Liter-Motor mit 109 bzw. 122 PS. Seine Leistung war für dieses Segment durchschnittlich, insbesondere für seinen Preis. Daewoo bot für das letztere Triebwerk ein 4-Gang-Automatikgetriebe an, während das Standardangebot ein Fünfgang-Schaltgetriebe war.