Der kompakte Daewoo Lacetti kam 2002 mit den richtigen Optionen zur richtigen Zeit auf den Markt.
Es ist günstig in der Anschaffung und im Betrieb und wird mit zwei Motorvarianten angeboten: einem 1,4-Liter- und einem 1,6-Liter-Motor mit 93 bzw. 109 PS. Die Leistung ist nicht großartig, aber auch nicht so schrecklich. Für letzteres Triebwerk bot Daewoo ein 4-Gang-Automatikgetriebe an, während das Standardangebot ein Fünfgang-Schaltgetriebe war. Das Design wurde von Pininfarina für die Limousine und Giorgetto Giugiaro für das Fließheck signiert.

Der Platz im Inneren reicht für fünf Erwachsene, ist aber nicht gerade komfortabel. Für die Unterhaltung im Auto bietet Daewoo einen klassischen Radio-Kassettenspieler an, hat aber auch einen 5-CD-Wechsler für die oberen Ausstattungsvarianten hinzugefügt. Die Klimaanlage wird serienmäßig für das Fahrzeug angeboten. Für einige Länder hat das Basismodell manuelle Heckfenster, aber die oberen Ausstattungsvarianten sind mit elektrischen Fenstern und Schlössern und Leichtmetallrädern ausgestattet.

Auf einigen Märkten ist der Daewoo Lacetti als Chevrolet, Buick oder sogar Holden erhältlich, da alle diese Marken unter dem Dach von General Motor stehen.

Aus sicherheitstechnischer Sicht verwendete Daewoo für den 1,6-Liter-Motor hochfesten Stahl, doppelte Frontairbags und zwei zusätzliche Seitenairbags.

In den USA verkaufte Suzuki den Daewoo Lacetti, der als Suzuki Forenza und Reno umbenannt wurde.