DATSUN GO+

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DATSUN GO+
DATSUN GO+   2018 2022
2018 2022

Im Jahr 2018 stellte die wieder eingeführte Marke Datsun die Facelift-Version des siebensitzigen GO+-Fahrzeugs in Schwellenländern vor und verbesserte das Aussehen und die Sicherheit des Fahrzeugs.
Als Nissan sich entschied, eine Budgetmarke zu haben, holte es das Datsun-Typenschild aus dem Lager, staubte es ab und brachte es an einem überholten 2010er Nissan Micra (K13) an. Mit neuer Frontschürze und verlängerter Karosserie erblickte der GO+ 2014 das Licht der Welt, war aber nicht der erwartete Renner auf dem Markt. Vier Jahre später erwog der Autohersteller eine Aufwertung der Produktpalette.

Der GO+ hatte dieselbe Plattform wie das GO-Modell, beide basierten auf derselben Plattform wie der frühere Nissan Micra. Mit der Modellpflege 2018 installierte der Autobauer eine neue Frontstoßstange mit LED-Tagfahrleuchten an den seitlichen Hutzen neben dem neu gestalteten unteren Kühlergrill. An den Seiten zeigte das Auto die neuen 14-Zoll-Leichtmetallräder. Der GO+ hatte ein längeres Greenhouse mit einem zusätzlichen Seitenfenster hinter der C-Säule. Hinten installierte Datsun einen Scheibenwischer und optional Parksensoren .

Im Inneren wies der GO+ drei Sitzreihen auf. Obwohl es, gemessen an den Innenmaßen, eine Herausforderung war, jemanden in die letzte Reihe zu setzen. Das war groß genug für eine Einkaufstasche. Mit allen Sitzen oben war der Kofferraum gut genug für einen Umschlag. Im Gegensatz zum GO verfügte der GO+ über ein beiges Armaturenbrett mit dem Schalthebel auf der Mittelkonsole. Datsun bot ein neues Infotainmentsystem mit Touchscreen an, das Android Auto und Apple CarPlay unterstützte.

Nissan lieferte den 1,2-Liter-Dreizylindermotor mit 68 PS. Der Autohersteller koppelte es optional mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einem CVT.

Vollständige Beschreibung und technische Daten
DATSUN GO+
DATSUN GO+   2013 2018
2013 2018

Nissan hat seine Marke Datsun im Rahmen seines Low-Cost Green Car-Programms im Jahr 2013 neu eingeführt, und die ersten beiden Produkte waren die Modelle GO und GO+.
Es war nie einfach, ein kostengünstiges Fahrzeug auf den Markt zu bringen, ohne ein minderwertiges Produkt zu zeigen, aber in einigen Fällen war es möglich. Wie das geht, hat Nissan von seinem Allianzpartner Renault gelernt und es mit dem Datsun auf eigene Faust versucht. Carlos Ghosn, der damalige Präsident der Renault-Nissan-Allianz, half beim Relaunch der Marke, indem er 2013 den Datsun GO und GO+ in Neu-Delhi, Indien, präsentierte.

Der GO+ war die erweiterte Version des GO, beide basierten auf dem Micra K13. Er hatte große eckige Scheinwerfer und einen rautenförmigen Kühlergrill an der Vorderseite, der von einer verchromten Umrandung umgeben war. Seine A-förmige untere Stoßstange und die seitlichen Lufthutzen ahmten ein sportliches Aussehen nach, obwohl das Auto weit davon entfernt war. Die seitliche, skulpturale Karosserie und die Türverkleidungen verliehen dem Fahrzeug ein modernes Aussehen. Hinten wies der GO+ einen längeren Überhang auf als sein GO-Geschwister.

Im Inneren verfügte der GO+ über drei Sitzreihen, wobei die zweite Reihe umgeklappt und nach vorne gekippt werden konnte, um den Zugang zur dritten Reihe zu ermöglichen. Aber wie für ein kleines Fahrzeug zu erwarten, bot es in der letzten Reihe nur Platz für kleine Kinder. Das Auto bot 340 Liter (12 cu-ft) Platz bei zusammengeklappter dritter Reihe, was den meisten kompakten Schräghecklimousinen ebenbürtig war. Vorne wies der kleine MPV zwei Sitzbänke mit integrierten Kopfstützen auf.

Nissan installierte nur eine Motoroption für den GO +, einen 1,2-Liter-Benzinmotor, und koppelte ihn mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe.

Vollständige Beschreibung und technische Daten

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