Die vierte Generation des Caravan erblickte die Lichter auf der North American International Auto Show 2000 in Detroit.
Der Minivan lebte nicht lange unter der Marke Dodge.

Familien nutzen Minivans für lange Reisen und werden meistens von Müttern benutzt, um Kinder von ihren Schulen zu bringen und abzuholen. Zumindest waren sie das in den Tagen, als die MPVs sehr gefragt waren. Später ging der Trend hin zu Crossovern und SUVs. Aber im Jahr 2000 war der MPV der König der Schulparkplätze.

Von außen mag manch einer sagen, die vierte Generation sei eher eine überarbeitete dritte Generation gewesen. Aber das Fahrzeug war komplett neu und wurde auf der Chrysler RS-Plattform aufgebaut, im Gegensatz zu seinem Vorgänger, der auf dem NS aufgebaut war. Mit seiner geneigten Frontpartie mit der fast von der Windschutzscheibe fortgesetzten Motorhaube und der langen, geschwungenen Dachlinie zeigte der Caravan ein dynamisches Design, obwohl er nicht für Geschwindigkeit gebaut war. Die Aerodynamik spielte eine wichtigere Rolle bei der Kraftstoffeffizienz.

Wie viele andere MPVs auf dem Markt wurde das Fahrzeug von innen nach außen entwickelt. Der kurze Radstand war der Caravan und der lange Radstand war der Grand Caravan. Es konnte bis zu sieben Passagiere im Inneren beherbergen oder nur sechs, wenn die mittlere Reihe mit Kapitänssitzen ausgestattet war.

Unter der Motorhaube installierte Chrysler eine Auswahl von zwei Motoren. Ein 2,4-Liter-Vierkolben und ein 3,3-Liter-V6. Das Standardgetriebe war ein 4-Gang-Automatikgetriebe.