Wenn jemand es gewagt hätte, einen Muscle-Car-Kombi zu bauen, dann wäre Dodge die beste Wahl gewesen.
Da die Plattform des Chrysler 300 bereits für die Aufnahme des 6,1-Liter-Hemi-Motors geeignet war, baute Dodge ihn in die Magnum-Kombikarosserie ein. Im Jahr 2005 war es Teil des Dodge-Stands auf der Los Angeles Auto Show 2005. Der normale Magnum-Look wurde durch größere Lufteinlässe in der vorderen Stoßstange und 20-Zoll-Leichtmetallrädern verbessert. Vielleicht sind die 255/45ZR20-Reifen auf den ersten Blick nicht sehr sichtbar, aber sie sind trotzdem fett.

Das wichtigste Merkmal des 2005er Magnum SRT8 befindet sich definitiv unter der Motorhaube, wo 425 PS und 570 Nm (420 lb-ft) Drehmoment darauf warten, die Hinterreifen zu rauchen. Das 5-Gang-Automatikgetriebe stammte von Mercedes-Benz, dem Eigentümer der Chrysler Group, als der Chrysler 300 und der Dodge Magnum entworfen wurden. Die Beschleunigungszeit von 0 auf 60 mph (0-96 km/h) betrug 5,4 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit 274 km/h (170 mph).

Im Inneren des 5 Meter langen Kombis ist mehr als genug Platz für fünf Personen, denn sein Radstand ist mit 3,05 Metern sogar größer als der eines damaligen Cadillac Escalade. Um das Auto richtig anzuhalten, führte Dodge speziell konstruierte Brembo-Bremsen mit 360 mm (14,2”) belüfteten Scheiben vorne und 350 mm (13,8”) hinten ein.