Ferrari hat es geschafft! 2011 stellte die berühmte italienische Marke ihren ersten einziehbaren Hardtop-Supersportwagen mit Mittelmotor her.
Und es tat es, damit der Fahrer das fehlende Oberteil nicht spürt und den verstärkten Klang genießt.

Der 458 Italia war ein großer Durchbruch für Ferrari. Er war mit einem Motor ausgestattet, der als „Internationaler Motor des Jahres“ ausgezeichnet wurde, und es war ein V8-Saugmotor. Es war einer der ersten reinen NA-V8-Motoren in einem Ferrari. Die neuesten Schadstoffbeschränkungen zwangen sie in die Ära der Turbolader.

Von außen sah der sportliche 458 Italia Spider fast genauso aus wie die Coupé-Version von vorne. Aber das Profil mit eingefahrenem Dach erinnerte eher an eine Targa-Karosserie als an einen Roadster. Direkt hinter der Kabine waren zwei Ausbuchtungen erforderlich, um die Sicherheitsbögen zu verbergen. Hinten war der Motor von einem Metallteil verdeckt, wodurch die Sicht auf den wunderschönen V8 behindert wurde.

Zum Öffnen des Verdecks benötigte der 458 Spider nur 14 Sekunden. Das Aluminiumdach wurde automatisch in ein Fach hinter der Kabine gefaltet. Der geringe Platzbedarf für das Dach ermöglichte es den Designern, hinter den Sitzen eine großzügige Rücksitzbank für Gepäck einzubauen. Mit den neuen Lösungen war der 458 Spider um 25 kg (55 lbs) leichter als sein Vorgänger, der F430 Spider.

Der Motor war ein V8-Saugmotor. Es bot eine Drehzahl von 9.000 U / min und sein 4,5-Liter-Hubraum wurde zusammengedrückt, um 570 PS und 540 Nm (398 lb-ft) Drehmoment zu erzeugen. Beide Werte wurden von den meisten anderen Autoherstellern als unmöglich angesehen. Aber nicht von Ferrari-Ingenieuren. Das 7-Gang-Automatikgetriebe.