Was das springende Pferd mit diesem Auto tat, war, das “Berlinetta” am Ende der Bezeichnung des Ferrari F12 herauszunehmen und durch “TRS” zu ersetzen.
Auf Englisch ist dies eine einmalige Version des F12, die eine offene Architektur im Bartchetta-Stil aufweist. Ein Kundenfetisch, wenn man so will.

Der Ferrari F12 TRS kann sich vielleicht nicht so gut gegen das Wetter wehren, aber dieses Cavallino Rampante kennt seine Geschichte. Das „TRS“ am Ende seines Namens ist eine Anspielung auf den 250 GT Testa Rossa von 1957.

Abgesehen vom Goldenen Zeitalter zeigt der F12 TRS noch aggressivere Stilelemente als die Berlinetta. Das beste Beispiel findet sich in der Frontverkleidung, deren tiefe Lufteinlässe bereit zu sein scheinen, die ganze Welt in die Airboxen zu leiten, die den mächtigen V12 dahinter speisen.

Apropos, Ferrari erklärt, dass der Emanzipationsprozess die Leistung des Autos nicht beeinflusst hat. Es ist erwähnenswert, dass die technische Seite des Fahrzeugs unverändert geblieben ist. Das bedeutet, dass Sie immer noch mit den schlimmsten aller bösen Jungs mithalten können: 0 auf 62 mph in 3,1 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 211 mph (340 km/h).

Wir dürfen den hier angetroffenen aerodynamischen Herausforderer nicht vergessen. Zum Beispiel wurde das Rundum-Gewächshaus mit einem saubereren Motorhauben-Erscheinungsbild kombiniert, was erforderte, dass die Aero Bridges der F12 Berlinetta entfernt wurden.

Wenn wir uns zum Heck dieses Ferrari bewegen, finden wir eine bedrohlich aussehende Reihe von Aero-Elementen. Was die Farbe betrifft, die das gesamte Paket schmückt, wurde der übliche Rosso Corsa durch einen einzigartigen, dreischichtigen Rotton ersetzt.

Die Transformation ist im Inneren ebenso tiefgreifend, wo der Eigentümer einen minimalistischen Ansatz wünschte. Abgegangen sind das Handschuhfach, die zentralen Lüftungsdüsen, Fußmatten, das Audiosystem, die Fensterheber sowie die Getränkehalter. Die Klimakonsole musste beibehalten werden, wurde aber neu gestaltet.

Ferrari hat die finanzielle Belastung dieses Einzelstücks nicht freigegeben, aber die Gerüchteküche beziffert sie auf 4,2 Millionen US-Dollar (3,09 Millionen Euro). Etwa dreimal so viel wie der Preis des Hypercars LaFerrari.

Oh und ja, angesichts der Testa Rossa-Wurzeln kann man diesen Ferrari einen Rotschopf nennen.