Der Fiat 124 war bereits ein geschätztes Auto auf dem Markt, aber der italienische Autohersteller wusste, dass er noch mehr konnte und führte 1968 die Special-Version ein.
Fiat verwendete die ältere Plattform des Modells 1300, als es die Baureihe 124 baute. Es basierte auf einer neuen Plattform und verbesserte durch die Verlagerung des Schaltknüppels von der Lenksäule auf den Boden das Fahrgefühl. Während sein Vorgänger, die Baureihe 1300, mit einem 1,5-Liter-Aggregat erhältlich war, erwarteten die Kunden etwas mehr von dem Autobauer. Die Antwort kam zwei Jahre nach der Einführung des 124 mit der Einführung des 124 Special.

Der Autohersteller kümmerte sich nicht zu sehr um ein neues Design, und die Special-Version sah fast genauso aus wie der reguläre 124. Sie hatte die gleiche Karosserie, Kotflügel, Türverkleidungen, Fenster und das gleiche Dach, aber sie hatte eine andere Frontverkleidung. und bündige Türgriffe. Es hatte doppelte, runde Scheinwerfer anstelle von einzelnen Einheiten aus dem regulären 124. Die inneren Lampen waren nur für das Fernlicht bestimmt.

Im Inneren war das Auto geräumig genug für fünf erwachsene Passagiere, obwohl der Getriebetunnel an der Vorderseite des Fahrzeugs hoch war. Fiat installierte einen Standard-Drehzahlmesser am Kombiinstrument, der ein temperamentvolles Fahren begünstigt.

Unter der Motorhaube installierte der Autobauer einen 1,6-Liter-Twin-Cam-Motor, der 95 PS leistete und dank seines Fünfgang-Schaltgetriebes das Auto über 100 Meilen pro Stunde bringen konnte, was für eine Sportlimousine in diesen obligatorisch war mal.

Der 124 war einer der größten kommerziellen Erfolge von Fiat auf dem Markt.
Es war ein einfaches Auto mit einem modernen Aussehen und einer sehr guten Plattform. Es wurde von anderen Autofirmen in Lizenz gebaut.

1966 beschloss Fiat, die veraltete Baureihe 1300 mit altem Design zu ersetzen. Die Arbeit am 124 begann mit einem sauberen Blatt und das Ergebnis war ein einfaches, aber praktisches Design. Seine Plattform war so gut, dass er das Basismodell für einen Roadster und ein Rallyeauto war. Als der 124 ersetzt wurde, verwendete das folgende Modell, der 131, dieselbe Plattform und einige seiner Motoren und Getriebe.

Das äußere Erscheinungsbild war sehr einfach, mit flachen Oberflächen. Vorne wurden die runden Scheinwerfer durch den gleichen verchromten Kühlergrill mit horizontalen Lamellen vereint. Die Sonderversion (Fiat 124 S) war mit Doppelscheinwerfern und bündigen Türgriffen ausgestattet.

Im Inneren war das Auto geräumig genug für fünf erwachsene Passagiere, obwohl der Getriebetunnel an der Vorderseite des Fahrzeugs hoch war. Der Schaltknüppel wurde auf dem Boden montiert und ersetzte den Lenkstockschalter des vorherigen Fiat 1300.

Unter der Motorhaube wurde der 124 mit einer Auswahl von fünf Motoren angeboten, die von 1,2 Liter bis 1,5 Liter reichten. Die meisten Motorversionen waren mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet, während die „Special“ 1,5-Liter-Version mit einem standardmäßigen 5-Gang-Getriebe angeboten wurde. Das Auto war mit einer Doppelarm-Vorderradaufhängung und einer angetriebenen Hinterachse mit Schraubenfedern ausgestattet.