Fiat hatte Ende der 60er Jahre eine gute Zeit, als es das erste Facelift für den 124 Spider vorstellte und einen stärkeren Motor für den kleinen zweisitzigen Roadster einbaute.
Roadster waren eine hervorragende Möglichkeit, das Image einer Marke zu verbessern oder hoch zu halten. Mit dem hohen Ansehen eines Autoherstellers, der Fahrzeuge zu Preisen für die breite Masse, aber mit einem emotionalen Design baute, führte Fiat 1966 den 124 Spider als offene Version für das 124 Coupé ein. Die ersten drei Jahre zeigten einige Mängel im Konstruktionsdesign, die den Autohersteller zwangen, schnell zu handeln und diese Probleme zu beheben. Es dauerte fast drei Jahre, bis die Ingenieure das behoben hatten, und erst 1969 hatten sie eine Lösung zur Verstärkung des Übertragungssystems. Neben den technischen Upgrades nahm das Designteam nur wenige Änderungen am ursprünglichen Design vor.

Der 1969er 124 Spider hatte einen Maschengrill anstelle des ursprünglichen Designs mit horizontalen Lamellen an der Vorderseite. Die Designer modifizierten das Aussehen der Motorhaube durch die Einführung von zwei Ausbuchtungen, was darauf hindeutet, dass dort ein V-Motor installiert war. Hinten waren die Rücklichter größer.

Im Inneren baute der Autobauer vorne zwei Schalensitze und hinten eine winzige Sitzbank ein, was den Steuereinnahmenwert senkte. Es war fast unmöglich, vier Personen darin unterzubringen. Das flache Armaturenbrett verfügte über ein Handschuhfach auf der Beifahrerseite und eine Instrumententafel mit fünf Zifferblättern vor dem Fahrer.

Fiat führte unter der Motorhaube einen 1,6-Liter-Motor aus der 124 Sedan-Serie und ein neues 5-Gang-Schaltgetriebe ein. Da es einige mechanische Komponenten mit dem viertürigen Geschwister teilte, brauchte es die Scheibenbremsen in allen Kurven, die dem Auto halfen, besser anzuhalten.