Fiat führte 2003 ein Facelifting für die zweite Generation seines Kleinwagens Punto ein.
Es war mehr als nur ein neues Paar Scheinwerfer und in Wagenfarbe lackierte Stoßstangen.

Diese wurden zusammen mit der aufgefrischten Version eingeführt, aber das sollte nur den neuen Geschmack des Marktes für schärfere Linien befriedigen. Manchmal sind die Unterschiede zwischen einer Facelift- und einer Nicht-Facelift-Version desselben Autos so subtil, dass man ein Experte sein müsste, um sie zu sehen. Aber es war nicht die gleiche Situation wie bei Puntos zweiter Generation.

Fiat installierte eine komplett neue Frontverkleidung für die aufgefrischte Punto-Reihe, mit größeren Scheinwerfern, die sich über die Motorhaube erstreckten und an den Seiten fegten. Die Ingenieure forderten ein Gitter über der Stoßstange, um den Kühlfaktor zu erhöhen. Auf der unteren Seite des Stoßfängers wurden ein Paar Seitenschaufeln integriert, in denen sich die Nebelscheinwerfer befanden. Aber Fiat installierte immer noch keine in Wagenfarbe lackierten Türgriffe. Zumindest waren die Außenspiegel nicht mehr schwarz für die gesamte Baureihe. Die Rückleuchten wurden neu gestaltet und über die Heckklappe verlängert, um die Sichtbarkeit des Autos von hinten zu erhöhen.

Im Inneren wurde ein neues Armaturenbrett mit einer etwas anderen Mittelkonsole installiert. Je nach Ausstattungsoption wurde eine elektronische Klimaregelung eingebaut, um das Fahrerlebnis zu verbessern. Neue Materialien und neue Farben trugen zu einer deutlichen Verkaufssteigerung des Punto bei. Dank der hinteren Türen war der Zugang der Passagiere zu den Rücksitzen einfacher.

Fiat installierte stärkere Motoren unter der Motorhaube, aber die Basisversion behielt den gleichen 1,2-Liter mit 60 PS. Drei neue Motoren verbesserten die sparsamen Punto-Dieselversionen, beginnend mit dem neu entwickelten 1,3-Liter-Aggregat mit 69 PS.