Fiat stellte 1994 eines der damals billigsten Cabrios der Welt vor, den Punto.
Anders als die Fließheck-Karosserie, die das Werk von Giugiaro war, wurde das Cabriolet von Bertone entworfen.

Da der Punto von vornherein als Cabrio konzipiert war, brauchte man keine versteckten Überrollbügel. Allein im Falle eines Überschlags waren die Säulen der Windschutzscheibe extrem robust und konnten mehr als das Doppelte des Fahrzeuggewichts aushalten.

Das kleine Cabriolet verfügte über ein elektrisches Vollverdeck, die für den europäischen Markt konzipierten Modelle waren jedoch auch mit manuellem Dach erhältlich.

Zunächst wurde der Punto von einem 1,6-Liter-MPi-Aggregat angetrieben, das 90 PS leistete. Später wurde das Aggregat durch ein druckvolles 1,2-Liter-16v-Aggregat mit 86 PS ersetzt.

Während Sie erwarten würden, dass ein Cabriolet den Fondpassagieren nur begrenzte Beinfreiheit bietet, war der Punto ziemlich ungewöhnlich. Der kleine Punto war überraschend praktisch mit ziemlich viel Beinfreiheit sowohl in der vorderen als auch in der hinteren Kabine.

Ästhetisch hatte das Punto-Cabriolet nicht das aufregendste Außendesign, aber hinter der Ferse hatte der Punto einen Hauch von Sportwagen.

Das Modell war später mit Leichtmetallrädern, Gurtstraffern, Klimaanlage, Beifahrerairbag und einer neuen Metallic-Außenfarbe erhältlich.